Chamar-lhe 'restyling' é humilhante: após extensos trabalhos de renovação acima e abaixo do capô, o Hyundai i30 apresenta-se com um apelo decididamente 'europeu' e decisivo, e dá aos leitores do Futuroprossimo (e àqueles que lhe escrevem em primeiro lugar ) muitos insights sobre as inovações que agora fazem parte da cultura automotiva moderna. Das soluções polivalentes à maior possibilidade de ‘personalizar’ a compra, da cada vez maior segurança garantida (e percebida) às inovações estilísticas, este automóvel convence desde o primeiro olhar.
Só para citar um, a primeira coisa que você nota é a “unidade de farol duplo” adaptativa com luzes de xenônio na parte superior e luzes diurnas de LED na parte inferior: a visibilidade aumentou dramaticamente a qualquer hora do dia e em todas as condições climáticas. LEDs também estão presentes nas lanternas traseiras, com tempos de acionamento mais rápidos das luzes de freio. Para completar o “terceiro olho” do carro, com spoiler que integra outras luzes, há também a câmera traseira, que transmite suas imagens diretamente ao navegador de bordo para melhorar a percepção dos obstáculos e também dar uma mão durante o estacionamento (em combinação com os agora inevitáveis sensores).
E eu só falei sobre os faróis!
Eu poderia entrar em muito mais detalhes sobre o layout interno com o conforto dos bancos aquecidos (para amenizar o inverno rigoroso) e um porta-luvas refrigerado (para refrescar o verão escaldante com uma boa bebida). Luzes internas com porta-óculos integrado, redes que economizam espaço e assim por diante. O navegador, com o seu generoso ecrã táctil de 7" e sistema de reconhecimento de voz Bluetooth, é a principal janela para o mundo e a sensação de 'amplitude' no corpo central de veículo aumenta quando você presta atenção em um detalhe: a alavanca do freio de mão não está mais lá. Foi substituído por um botão eletrônico. Esperando por um'carro que você dirige para nós deixando-nos tempo para fazer o que queremos, mesmo isso me parece uma grande comodidade :)
Não posso escrever um post tão longo quanto a barba de Job, e não o farei: é melhor você estudar cuidadosamente as opções por trás deste novo lançamento (7 airbags, três modos de direção, etc.) e você perceberá quão longe está o i30 em comparação aos seus concorrentes naquela faixa que outrora poderia até ser chamada de "utilitária" com muita flexibilidade. Agradável na cidade e ágil nas distâncias, é realmente um prazer.
Vá encontrá-lo, eu encontrei vários através do site Automobile.it e não descarto comprar um: pode ser meu último carro “analógico” antes da grande mudança definitiva para elétrico: caso queira uma dica, aposte no 1.4 GLP econext de 97 cavalos. E se você não tem muito “dinheiro”, mas ainda quer ter algo válido, mesmo com itens de segunda mão você pode tirar algo de bom: esta controladora se tornou uma surpresa.
Uma surpresa com um nariz completamente novo.
