O governo norueguês está trabalhando em um projeto de túnel naval com números respeitáveis:
- 3 bilhões de metros cúbicos de rocha a serem removidos;
Quase 2 quilômetros de comprimento: 37 metros de altura, 26 metros de largura;
Uma capacidade de cerca de 100 navios por dia;
Custo de 1.7 bilhão de coroas (aproximadamente 186 milhões de euros).
Il túnel naval (cuja construção terá início no próximo ano) será de “sentido único alternado”: apenas uma “faixa”, portanto, para fazer face às despesas e evitar ao máximo qualquer risco de acidente.
E o retorno econômico?
O túnel naval norueguês fornecerá uma enorme impulso à indústria pesqueira e ao transporte rápido por ferry (outra escolha inteligente foi não torná-lo navegável por navios de cruzeiro: circunstância que representaria mais de uma incógnita).
O atelier de arquitetura Snøhetta, que desenvolveu todos os planos desta obra, analisou dezenas de pontos possíveis e identificou o mais adequado para permitir à navegação contornar toda uma península, a de Stad, com segurança e rapidez.
A península de Stad sempre foi um centro fundamental de navegação, mas é marcada por um clima que muitas vezes gera ondas altas e até pequenos furacões. O túnel naval reduzirá bastante o tempo de navegação, mas, acima de tudo, eliminará os muitos riscos atualmente associados às viagens nesse trecho.
O site das autoridades costeiras norueguesas com os estudos preliminares do projeto
