A BAE Systems escreve uma nova página na história da aviação, desenvolvendo a primeira aeronave que usa jatos supersônicos em vez dos clássicos "flaps" para fornecer orientação.
Com sua primeira decolagem sobre o Campovolo de Llanbedr em Gwynedd, Escócia, o drone “Magma” mostra os primeiros passos de uma tecnologia que pode revolucionar o design de aviões.
A situação atual
Hoje, as aeronaves convencionais são vítimas de um complexo sistema de retalhos, ailerons, elevadores, lemes e outras superfícies de controle que servem para voar em direções diferentes da reta.
Após mais de um século de desenvolvimentos, é um componente que evoluiu muito pouco, continua ineficiente e envolve a presença de muitas peças mecânicas sujeitas a desgaste.
O projeto BAE, em colaboração com o governo britânico e a Universidade de Manchester, substitui todos esses elementos por uma tecnologia “simples” de jato de ar que controla a direção da aeronave.
O tipo de ação inclui dois sistemas diferentes: um “Controle de Circulação da Asa” que se baseia em um jato de ar em um duto especial que atua como um aileron, e um “Vetor de Impulso Fluido” que desvia uma parte do ar expelido das turbinas para os bocais para alterar o posicionamento das a aeronave.
Tomada como um todo, a “tecnologia Magma” tem o potencial de melhorar o controle e o desempenho de aeronaves que seriam mais leves, mais baratas e mais confiáveis. E mais: com menos peças móveis, os formatos da aeronave permitiriam maior “invisibilidade” ao radar.
“Estamos entusiasmados por fazer parte do maior esforço para mudar a forma como as aeronaves serão movidas e controladas, desenvolvendo as soluções mais inovadoras desde o nascimento da asa móvel dos irmãos Wright”, dados Bill Crowther, líder do projeto Magma da Universidade de Manchester.
“A parceria com a BAE Systems permitiu-nos focar na investigação, deixando a aplicação industrial para eles. Há 20 anos desenvolvemos o primeiro protótipo com dois pedaços de plástico colados e um secador de cabelo para testá-los. Hoje os componentes são feitos de titânio, impressos em 3D e testados diretamente nos sistemas de voo. Não poderíamos pedir nada melhor."