A BAE Systems escreve uma nova página na história da aviação, desenvolvendo a primeira aeronave que usa jatos supersônicos em vez dos clássicos "flaps" para fornecer orientação.
Com sua primeira decolagem sobre o Campovolo de Llanbedr em Gwynedd, Escócia, o drone “Magma” mostra os primeiros passos de uma tecnologia que pode revolucionar o design de aviões.
A situação atual
Hoje, as aeronaves convencionais são vítimas de um complexo sistema de retalhos, ailerons, elevadores, lemes e outras superfícies de controle que servem para voar em direções diferentes da reta.
Após mais de um século de desenvolvimentos, é um componente que evoluiu muito pouco, continua ineficiente e envolve a presença de muitas peças mecânicas sujeitas a desgaste.
O projeto BAE, em colaboração com o governo britânico e a Universidade de Manchester, substitui todos esses elementos por tecnologia de jato de ar "simples" que controla a direção da aeronave.
O tipo de ação inclui dois sistemas diferentes: um "controle de circulação na asa" que se baseia em um jato de ar em um duto especial que atua como aileron e um "vetor de fluido de empuxo" que desvia uma parte do ar expelido pelas turbinas dentro dos bicos para alterar o posicionamento da aeronave.
Como um todo, a “tecnologia Magma” tem o potencial de melhorar tanto o controle quanto o desempenho de aeronaves que seriam mais leves, baratas e confiáveis. Mais: com menos peças móveis, os formatos da aeronave permitiriam maior “invisibilidade” aos radares.
"Estamos entusiasmados por fazer parte do maior esforço para mudar a forma como as aeronaves serão movidas e controladas, desenvolvendo as soluções mais inovadoras desde o nascimento da Wright Brothers Mobile Wing", afirmou. dados Bill Crowther, líder do projeto Magma na Universidade de Manchester.
“A parceria com a BAE Systems tem nos permitido focar na pesquisa, deixando a aplicação industrial para eles. Há 20 anos desenvolvemos o primeiro protótipo com duas peças de plástico coladas e um secador de cabelo para testá-las. Hoje os componentes são feitos de titânio, são impressos em 3D e testados diretamente nos sistemas em vôo. Não podíamos pedir nada melhor ”.
