A Volvo tem investido fortemente no desenvolvimento de caminhões autônomos, e tem experimentado diferentes soluções e formatos nos últimos anos: o mais recente, o Vera, já é utilizado para o transporte de mercadorias na área do terminal portuário de Gotemburgo, na Suécia.
Ao contrário dos desenvolvimentos anteriores, as mudanças estéticas em Vera são evidentes: a atitude diferente do veículo "finalmente" superou a necessidade de dar-lhe uma forma semelhante à atual. Em outras palavras, sem passageiro, sem cabine de passageiros: simples.
Ia aparência resultante é bastante esbelta, embora muscular: Vera parece um carro esportivo daqueles que correram em Le Mans. O uso será estendido, diz a Volvo, na logística de balsas, e esses veículos autônomos percorrerão uma rota precisa para transportar contêineres de curta distância em fluxo contínuo.
É uma escolha inteligente, pois permite o uso imediato de tecnologias prontas: enquanto o tráfego das cidades modernas ainda representa um obstáculo para a completa adaptação desses veículos, as áreas limitadas e o tráfego relativamente pequeno (especialmente com alguns obstáculos repentinos e algumas incógnitas, acrescento) eles são ideais. Também estou pensando em hospitais, parques industriais, campus científicos, etc.
Uma vez totalmente operacional, toda a frota de veículos Vera será controlada por um operador humano em uma espécie de torre de controle: baixíssimos níveis de ruído, zero emissões, grande futuro em logística.
"Agora temos a capacidade de usar Vera em um cenário ideal, para que ela possa refiná-lo ainda mais rápido para desenvolver todo o seu potencial em áreas semelhantes", diz o Mikael Karlsson, Vice-presidente da divisão de veículos autônomos da Volvo em um Comunicado de Imprensa.
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