A Volvo tem investido fortemente no desenvolvimento de camiões autónomos, e tem experimentado diferentes soluções e formatos nos últimos anos: o mais recente, o Vera, já é utilizado para transportar mercadorias na zona do terminal portuário de Gotemburgo, na Suécia.
Ao contrário dos desenvolvimentos anteriores, a nível estético as mudanças em Vera são evidentes: a atitude diferente do veículo “finalmente” superou a necessidade de lhe dar uma forma semelhante à atual. Em outras palavras, sem passageiros, sem cabine de passageiros: simples.
Ia aparência resultante é bastante esbelta, embora muscular: Vera parece um carro esportivo do tipo que correu em Le Mans. A utilização será alargada, diz a Volvo, na logística de ferry, e estes veículos autónomos percorrerão uma rota precisa para transportar contentores de curta distância num fluxo contínuo.
É uma escolha inteligente, pois permite o uso imediato de tecnologias já prontas: enquanto o tráfego das cidades modernas ainda representa um obstáculo para a completa adaptação desses veículos, as áreas limitadas e o tráfego relativamente pequeno (especialmente com alguns obstáculos repentinos e algumas incógnitas, acrescento) eles são ideais. Também estou pensando em hospitais, parques industriais, campus científicos, etc.
Uma vez totalmente operacional, toda a frota de veículos Vera será controlada por um operador humano numa espécie de torre de controlo: níveis de ruído muito baixos, emissões zero, grande futuro na logística.
“Agora temos a oportunidade de implantar o Vera em um cenário ideal, para que possamos aprimorá-lo ainda mais rapidamente para desenvolver todo o seu potencial em áreas semelhantes”, diz o Mikael Karlsson, Vice-presidente da divisão de veículos autônomos da Volvo em um Comunicado de Imprensa.