O desenvolvimento do Flying-V, uma aeronave de formato triangular que adota características revolucionárias, recebeu novo impulso com o anúncio de financiamento pela companhia aérea nacional holandesa KLM.
Nascido para melhorar a sustentabilidade das viagens aéreas, o Flying-V foi idealizado por Justus Benad, ainda estudante da Universidade Técnica de Berlim na época dos projetos, e posteriormente desenvolvido por pesquisadores da Universidade de Tecnologia de Delft, na Holanda.
Seu design futurista incorpora as cabines de passageiros, o tanque e os porões diretamente nas asas: com esse sistema a aeronave utiliza 20% menos combustível que o Airbus A350-900 para o mesmo número de passageiros (e a mesma envergadura).
“Nos últimos anos, a KLM tem sido pioneira na sustentabilidade da aviação civil”, explica em um comunicado de imprensa Peter Elbers, CEO e presidente da KLM. “Estamos orgulhosos da colaboração cada vez mais intensa com a universidade TU Delft.”
O líder do projeto na universidade holandesa, Roelof Vos, faz eco ao sublinhar a necessidade de inovação para fazer com que o voo civil avance na direção da tecnologia e da eficiência, com o objetivo de eventualmente criar aviões totalmente elétricos em grande escala.
A eficiência energética do Flying-V é resultado de sua aerodinâmica de ponta, que também contribui para o baixo peso da aeronave. Em setembro será concluído o primeiro modelo em pequena escala capaz de voar, e no mês seguinte será a vez da cabine de passageiros, desta vez em tamanho real, que será instalada no aeroporto Schipol de Amsterdã para ser visitada também pelo público .
Se parecerem estágios próximos, no entanto, terei que extinguir o ardor: a entrada em serviço desta aeronave que irá subverter completamente as regras de design não ocorrerá antes de uma bateria muito rigorosa de testes de segurança, que pode durar até 20 anos.
“Estamos na fase preliminar de testes, serão necessários meses, talvez anos no túnel de vento para otimizar a eficiência, estabilidade e sustentabilidade”.
