Quando se trata de um jato supersônico, os engenheiros não têm medo de desenvolver projetos estranhos se eles levarem a aeronaves mais rápidas.
Na versão mais recente (um ano após o início das obras) O protótipo X-59 QueSST da NASA parece um lápis com asas.
O formato do avião traz consigo consequências imediatas: digamos, se a cabine está a muitos metros de distância do nariz, para que serve a janela frontal?
É por isso que a solução encontrada para o X-59 (e eu juraria, em muitas aeronaves supersônicas do futuro, civis e militares) é uma tela 4K e duas câmeras.
Em vez de uma janela “trivial”, a aeronave supersônica X-59 possui um monitor que transmite imagens de duas câmeras e as combina com dados de contexto. O sistema se chama eXternal Visibility System, para os amigos XVS.
O X-59 faz parte do projeto Low-Boom Flight, uma iniciativa que visa criar aeronaves supersônicas que não surgem quando quebram o muro do som.
Os engenheiros acreditam que o formato correto reduzirá o impacto do avião supersônico durante o vôo supersônico, embora seja difícil eliminá-lo totalmente.
“O Sistema de Visibilidade Externa é uma das soluções mais inovadoras para uma nova aeronave rápida como o X-59, que produzirá um som semelhante a um baque em vez do estrondo irritante”, diz um comunicado da NASA.
