A roda é redonda. É o que parece, pessoal. Este é um fato da vida para carrinhos de bebê, carrinhos, veículos e a maioria dos meios de transporte terrestres antigos e modernos. Uma roda está apenas redonda, vamos. Ou seja: FOI.
Em um esforço colaborativo entre a Carnegie Mellon e a Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA), foi criada uma roda de "transformador" configurável. O RWT (este é o seu nome) pode transformar uma roda em um trenó, ou uma esteira, enquanto o veículo ainda está em movimento.
Com o apertar de um botão e alguns segundos, os veículos militares podem se adaptar a qualquer terreno.
A iniciativa RWT faz parte do programa Ground X-Vehicle Technologies executado pelo Pentágono.
Outras metas do programa, de acordo com o site da DARPA, incluem reduzir o tamanho e o peso do veículo e aumentar a velocidade do veículo nos "veículos blindados de combate de hoje". Geralmente são veículos muito especializados e diferentes, usados em regiões desérticas ou montanhosas: uma roda de transformador configurável pode torná-los mais homogêneos, ou mesmo unificá-los, para reduzir custos de produção e logística.
A partir da apresentação, deduzo que a RWT visa fornecer aos veículos o “Capacidade de atravessar vários terrenos off-road, incluindo encostas. As capacidades incluem a revolucionária tecnologia de rodas / esteiras e suspensão que permite maior acesso ao solo e viagens mais rápidas dentro e fora da estrada do que os veículos terrestres existentes ".
A Carnegie Mellon anunciou em novembro do ano passado que o RWT foi um dos vencedores do prêmio "Best of What's New" da Popular Science. Dimi Apostolopoulos, cientista do Instituto de Robótica da Universidade Carnegie Mellon, disse em um comunicado: "Criar um sistema de roda de transformador reconfigurável que funcione em um veículo em movimento em alta velocidade foi um desafio excepcional, mas nossa equipe da NREC desenvolveu um projeto que funciona e tem o potencial de transformar a mobilidade no solo. ”
No dia 19 de abril este vídeo mostrando um primeiro teste do RWT foi postado no YouTube. É uma demonstração apenas em estrada asfaltada e não em outros terrenos, mas dá uma ideia perfeita. Desde então, outros refinamentos aumentaram o alcance de uso da roda do transformador configurável, e novos testes em terreno menos fluido serão mostrados em breve antes que o RWT seja implementado em veículos militares operacionais. Veículos do futuro que neste momento não apenas se anunciam com sua própria inteligênciamas também praticamente imparável.
Além da roda do transformador configurável, outras criações do programa GXV-T incluem tecnologias como a suspensão extrema de deslocamento multimodal ou METS. Ter uma boa suspensão é fundamental ao atravessar terrenos irregulares, e o METS dá ao veículo a capacidade de elevar as rodas 30 polegadas ou descer 42 polegadas. Cada roda também pode ser controlada separadamente, e isso, combinado com o RWT, torna quase impossível ficar preso.
Todos os feeds da roda do transformador configurável estão disponíveis no site da DARPA.
