Becker, Poncharello, perdoa-os porque não sabem o que estão fazendo.
A onda elétrica também sobrecarrega as forças de segurança, e é cada vez menos raro ver patrulhas ao redor do mundo a bordo de motocicletas elétricas. Mas é claro que uma e-bike ...
Este novo Delfast Top Cop introduz por direito a bicicleta elétrica da polícia entre as figuras que o imaginário coletivo associa "o bem nunca vencerá".
Top Cop é um modelo derivado diretamente da Top 2.0, uma e-bike de alto desempenho desenvolvida pela empresa.
O Top 2.0 é (acredite ou não) uma bicicleta elétrica que já está no mercado com um motor de 5kW que atinge uma velocidade de 80 quilômetros por hora. E chame de bicicleta. Claro, ele tem os pedais, mas algo me diz que dificilmente os veremos no papel principal.
Delfast ainda afirma que a aceleração aprimorada da moto é "capaz de competir com a maioria dos carros em meio quilômetro". Imbatível em perseguições a raios, não são?
E-bike da polícia: autonomia respeitável
A versão Top Cop da moto também possui uma bateria bastante grande que garante 280 km de autonomia declarada. Não tenho certeza de que os policiais de bicicleta viajem tanto durante um turno de patrulha, mas isso significa que eles terão mais energia para as nano atividades de que falamos anteriormente.
Delfast não é novo em soluções elétricas altamente autônomas: há alguns anos, bateu o Guinness World Record pelo mais longo passeio de bicicleta elétrica com uma única carga e sem pedalar.
Menos despesas
Delfast acredita que sua e-bike policial também pode proporcionar economias significativas. Em comparação com as motos elétricas, a empresa estima que as suas e-bikes custem cerca de 2.000€ menos por ano em custos de manutenção e operação, para não falar do preço de compra muito inferior.
Testes e negociações já estão em andamento com mais de 20 departamentos de polícia para introduzir as e-bikes Top Cop, que podem ser personalizadas com uma variedade de acessórios táticos. O equipamento padrão consiste em sirene, faróis aprimorados, compartimento de carga, localizador GPS e bloco do motor.
Em suma, é um bom negócio
Afinal, há uma boa economia e com as e-bikes a polícia pode acessar pontos da cidade que de outra forma seriam difíceis de alcançar. Ao todo, nos centros urbanos, 80 km por hora não são poucos, e é improvável que uma infração de trânsito acabe em perseguição. Sim, no final, eu diria que essa e-bike da polícia poderia funcionar.
