No início desta semana a empresa suíça Micro Mobility Systems fez uma bela fotografia de todas as memórias do nosso imaginário colectivo.
A empresa, especializada em microveículos, apresentou pela primeira vez ao público o seu Microlino 2.0 EV. Se alguns de vocês lembram muito o lendário Isetta, saibam que é. Ela se parece com a filha dele. Ainda mais: parece com ela. Que nostálgico! E que beleza.
Il Microlinha 2.0 é uma reinterpretação completamente elétrica do Isetta que foi construído por gente como a BMW e muitos outros no final dos anos 50 e início dos anos 60. Muitos o conhecerão como um “carro bolha”, porque se parece com uma bolha sobre rodas.
Segundo a empresa, o Microlino 2.0 tem espaço para dois adultos, autonomia máxima de 200 km, e ultrapassa os 90 km por hora. Custa cerca de € 12.000 e estará na estrada no próximo ano. Vai lidar com isso o recém-nascido Citroen Ami, bem configurado (e com preço), mas talvez com desempenho inferior.
Extremamente popular
Acho isso delicioso. Eu amo isso. E parece já estar se mostrando bastante popular. A Micro Mobility Systems afirma ter 17.000 encomendas. Destinado com entusiasmo aos condutores das cidades europeias, o Microlino 2.0 é uma lufada de ar fresco e criatividade.
Aqui está a apresentação de ontem (tem gordura a partir do minuto 7:10):
Talvez, apenas uma nota de um anunciante, o nome não seja exatamente o melhor. Mas soa menos feio em sua versão “scooter”. Aliás, a empresa também lançou a Microletta, uma scooter elétrica de três rodas.
Dada a inegável semelhança de Microlino com Isetta, talvez Microletta tivesse sido um nome mais apreciado, mas isso não é nada agora. Espero que o Microlino esteja destinado a coisas muito maiores.
Carros pequenos nas grandes cidades fazem muito, muito sentido: são fáceis de estacionar, fáceis de dirigir e têm menos impacto ambiental do que os grandes carros não econômicos.
O que aconteceu com 1.0?
Se você está se perguntando por que Microlino tem um “2.0” ao lado do nome: sim, esta é a segunda versão. Eu nunca ouvi falar do primeiro.
A Micro Mobility Systems apresentou o primeiro Microlino aproximadamente há cinco anos no Salão Automóvel de Genebra . Na época, parecia pronto para um lançamento em 2019, mas um caso jurídico repleto de batalhas colocou a empresa suíça contra a Artega, a empresa alemã que havia sido contratada para construir o carro.
A versão 2.0 do Isett... desculpe, Microlino, é obviamente um refinamento do 1.0, e será construída em Torino com o parceiro de produção CECOMP .
