Os caminhões que dirigem sozinhos não capturaram a imaginação coletiva. Afinal, a maioria das pessoas nunca esteve dentro de um caminhão, muito menos em um autônomo. Mas só porque os caminhões não são proeminentes nos pensamentos da maioria das pessoas não significa que eles não tenham nenhum impacto na vida cotidiana. Em vez. Praticamente tudo o que compramos chega até nós de caminhão. Automatizar a circulação de mercadorias pode, portanto, ter um impacto muito profundo em nossas vidas. E logo tomaremos nota.
Eu venho falando há anos neste site de revolução de condução autônoma (mesmo para caminhões), por isso não me surpreende. Era apenas uma questão de identificar os melhores modelos, e o mais funcional parece estar misturado. Caminhões autônomos eles fazem o melhor em áreas fechadas ou em rodovias, portanto, pode funcionar para torná-los parte de um processo que também é operado por seres humanos. Ou talvez de outro tipo de automação, principalmente na última milha.
A conclusão é sempre a mesma: acabaremos amando caminhões autônomos.
E por muitas razões também. O primeiro, é claro, é segurança. Com certeza, avaliar a segurança de um veículo autônomo continua sendo uma questão complexa. A questão, entretanto, não é SE os robôs serão mais seguros que os humanos, mas QUANDO. Em 2018, dezenas de milhares de pessoas morreram em acidentes com veículos comerciais. E as estimativas indicam que mais de 90% dos acidentes rodoviários são causados por erro humano. Nos próximos anos, os caminhões autônomos se tornarão mais seguros que os movidos por humanos e, portanto, começarão a salvar vidas.
Essa maior segurança será sentida por todos os que dirigem em nossas rodovias. Sejamos realistas: poucas pessoas gostam de dirigir ao lado de um caminhão enorme na rodovia. Os caminhões são grandes, difíceis de ver e difíceis de parar. Percebo que ver um caminhão andando na rodovia sem motorista pode ser ainda mais preocupante nos primeiros dias, mas, aos poucos, essa visão proporcionará mais paz de espírito do que ansiedade. Os caminhões autônomos farão um ótimo trabalho ao compartilhar a estrada com os veículos de passageiros - eles serão previsíveis e até um pouco enfadonhos. Os caminhões autônomos serão programados para ficar na pista certa e nunca acelerar. Eles nunca vão atrapalhar o trânsito, nunca vão dirigir bêbados, nunca ficarão distraídos ou com sono.
Sem dormir
O problema endêmico do transporte rodoviário é que ele literalmente corre contra o relógio para chegar a um destino antes que o corpo do motorista (ou a lei) ordene que ele pare. Sem essas restrições, no entanto, caminhões autônomos não terão que operar. Isso tornará nosso sistema de transporte mais seguro e eficiente. Sem a necessidade de pausas para o motorista, veículos autônomos poderão operar quase o dia todo, todos os dias.
Os caminhões autônomos serão capazes de planejar suas rotas para evitar dirigir pelas cidades na hora do rush; robôs não se importam de estar na estrada às 3h da manhã em vez de às 15h. Isso melhorará o tráfego, pois os caminhões pesados são uma das principais razões para o congestionamento em nossas estradas.
Outros benefícios menos visíveis
A pesquisa preliminar sugere que os caminhões autônomos dirigirão com mais eficiência do que os humanos, tornando-os mais ecológicos. Manter o limite de velocidade fará uma grande diferença: veículos têm eficiência meios de comunicação 17% menor a 100 km / h em comparação com 80 km / h . Além disso, como os caminhões em aceleração são uma das principais causas da deterioração das estradas, operá-los mais devagar reduzirá muito o desgaste da estrada e liberará fundos de manutenção para outros usos.
E o trabalho? Outro mito a dissipar
Existem muitos artigos apocalípticos sobre como a automação destruirá empregos na indústria de caminhões. Sim, certamente há muitos caminhoneiros que amam seu trabalho, mas o fato é que dirigir um caminhão 11 horas por dia é terrível. Mantém os caminhoneiros longe de suas famílias por dias ou semanas e tem efeitos deletérios em sua saúde. Como os caminhões autônomos se concentrarão principalmente nas rotas das rodovias, ainda haverá uma grande (e maior) necessidade de motoristas nas áreas urbanas.
