Caminhões autônomos não capturaram a imaginação coletiva. Afinal, a maioria das pessoas nunca esteve dentro de um caminhão, muito menos em um caminhão autônomo. Mas só porque os caminhões não são proeminentes nos pensamentos da maioria das pessoas não significa que os caminhões não tenham nenhum impacto na vida cotidiana. Pelo contrário. Praticamente tudo o que compramos chega até nós de caminhão. Automatizar o movimento de mercadorias pode, portanto, ter um impacto muito profundo em nossas vidas. E em breve tomaremos nota.
Eu venho falando há anos neste site de revolução de condução autônoma (mesmo para caminhões), por isso não me surpreende. Era apenas uma questão de identificar os melhores modelos, e o mais funcional parece estar misturado. Caminhões autônomos eles fazem o melhor em áreas fechadas ou em rodovias, portanto, pode trabalhar para torná-los parte de um processo que também é operado por seres humanos. Ou talvez de outro tipo de automação, principalmente na última milha.
A conclusão é sempre a mesma: acabaremos amando caminhões autônomos.
E por muitas razões também. O primeiro, é claro, é segurança. Com certeza, avaliar a segurança de um veículo autônomo continua sendo uma questão complexa. A questão, entretanto, não é SE os robôs serão mais seguros que os humanos, mas QUANDO. Em 2018, dezenas de milhares de pessoas morreram em acidentes com veículos comerciais. E as estimativas indicam que mais de 90% dos acidentes rodoviários são causados por erro humano. Nos próximos anos, os caminhões autônomos se tornarão mais seguros que os movidos por humanos e, portanto, começarão a salvar vidas.
Esta maior segurança será sentida por todos os que circulam nas nossas autoestradas. Convenhamos: poucas pessoas gostam de dirigir ao lado de um caminhão enorme na rodovia. Os caminhões são grandes, difíceis de ver e difíceis de parar. Percebo que ver um caminhão andando pela estrada sem motorista pode ser ainda mais preocupante nos primeiros dias, mas aos poucos essa visão proporcionará mais tranquilidade do que ansiedade. Caminhões autônomos farão um ótimo trabalho compartilhando a estrada com veículos de passageiros - eles serão previsíveis e até um pouco chatos. Os caminhões autônomos serão programados para ficar na pista certa e nunca acelerar. Eles nunca vão atrapalhar o trânsito, nunca vão dirigir bêbados, nunca ficarão distraídos ou com sono.
Sem dormir
O problema endêmico do transporte rodoviário é que ele literalmente corre contra o relógio para chegar a um destino antes que o corpo do motorista (ou a lei) ordene que ele pare. Sem essas restrições, no entanto, caminhões autônomos não terão que operar. Isso tornará nosso sistema de transporte mais seguro e eficiente. Sem a necessidade de pausas para o motorista, veículos autônomos poderão operar quase o dia todo, todos os dias.
Os caminhões autônomos serão capazes de planejar suas rotas para evitar dirigir pelas cidades na hora do rush; robôs não se importam de estar na estrada às 3h da manhã em vez de às 15h. Isso melhorará o tráfego, pois os caminhões pesados são uma das principais razões para o congestionamento em nossas estradas.
Outros benefícios menos visíveis
Pesquisas preliminares sugerem que os caminhões autônomos dirigirão com mais eficiência do que os humanos, tornando-os mais ecológicos. Manter o limite de velocidade fará uma grande diferença: veículos têm uma eficiência meios de comunicação 17% menor a 100 km / h em comparação com 80 km / h . Além disso, como a aceleração dos caminhões é uma das principais causas da deterioração das estradas, deixá-los mais lentos reduzirá bastante o desgaste da estrada e liberará fundos de manutenção para outros usos.
E o trabalho? Outro mito a dissipar
Existem muitos artigos apocalípticos circulando sobre como a automação destruirá empregos na indústria de caminhões. Sim, certamente existem muitos caminhoneiros que amam seus trabalhos, mas o fato é que dirigir um caminhão 11 horas por dia é terrível. Mantém os caminhoneiros afastados de suas famílias por dias ou semanas e tem efeitos deletérios à saúde. Como os caminhões autônomos se concentrarão principalmente em rotas rodoviárias, ainda haverá uma grande (e maior) necessidade de motoristas em áreas urbanas.
