Raphaël Domjan é um empresário e eco-explorador suíço. Há algum tempo ele planeja e desenvolve soluções visionárias para demonstrar que as energias renováveis são confiáveis, e desta vez não é exceção.
Depois de dar a volta ao mundo com seu barco solar, Domjan criou a aeronave SolarStratos. Um avião projetado para se aventurar na estratosfera, alimentado por nada além do sol.
Seria a primeira vez na história da aviação.
Um grande recorde. Por outro lado, se o projecto SolarStratos quiser ter sucesso, enfrentará enormes desafios. Para atingir 18.000 pés em uma aeronave não pressurizada (geralmente um feito para aeronaves stealth), o avião solar e seu piloto serão submetidos a temperaturas de -70 graus.
Domjan também terá que usar um traje espacial pressurizado para o voo de cinco horas. Levará duas horas para chegar à estratosfera, 15 minutos frente a frente com as estrelas e depois três horas para descer. Nessa altitude, Domjan poderá ver a curvatura do planeta.
“Nosso objetivo é demonstrar que a tecnologia atual e energia solar eles nos oferecem a oportunidade de ir além do que os combustíveis fósseis oferecem”Dito Domjan. “Seremos capazes de voar onde nenhum motor de combustão interna ou motor a jato pode operar e permitir um voo sustentado.”
Como nasceu a ideia da SolarStratos
No seu estado embrionário, a ideia surgiu quando Domjan estava a completar a sua circunavegação solar a bordo do seu barco, de 2010 a 2012.
Alguns problemas no SolarStratos
A SolarStratos pesa 450kg e tem pouco mais de 8 metros de comprimento. Suas células solares cobrem 74 metros quadrados e a envergadura é de 24 metros. A energia é armazenada em uma bateria de íons de lítio. O motor elétrico gera 43 cavalos de potência a 2200 rpm. Domjan diz que o motor é eficiente 90 por cento.
A viagem inaugural está prevista para 2022.
Será possível ir ao espaço com energia solar?
A SolarStratos tem a ambição de se desenvolver no campo da aviação movida a energia solar, para oferecer uma experiência de viagem única a passageiros privados e cientistas nos limites do espaço.
“Os maiores desafios são o carregamento das baterias, a temperatura e a baixa pressão do ar”, diz Domjan. “Todos esses elementos exigem respostas técnicas específicas. Estamos entrando em um ambiente totalmente novo porque isso nunca foi feito antes.”
Aqui está um pequeno vídeo do projeto
