Se você vir um enorme navio de carga no mar transportando milhares de carros usando apenas velas enormes, você não está em um mundo distópico que mistura tecnologia e steampunk.
Um consórcio sueco planejou lançar Ave Oceânica, um enorme navio de carga à vela com capacidade para 6.000 a 7.000 veículos. Atravessará o Oceano Atlântico reduzindo as emissões em 90%.
O navio é tecnicamente denominado WPCC, Wind-Powered Car Carrier. Foi concebido como parte de um projeto de colaboração sueco entre a empresa de consultoria marítima Wallenius Marine extensão SSP e o KTH Royal Institute of Technology em Estocolmo.
Oceanbird inaugura a “nova era da vela”
Wallenius Marine afirma que Oceanbird anuncia uma nova era da vela. De qualquer forma, será o maior cargueiro à vela do mundo.
O teste no mar de um modelo em escala já foi perfeitamente bem-sucedido. Foi realizado no início deste ano para testar a inclinação, o trem de força e os lemes do navio. A fase dois do desenvolvimento colocará o Oceanbird em curso para navegar até o final de 2024.
O projeto do navio de carga à vela Oceanbird: cinco grandes asas verticais
O Oceanbird apresenta um design único com até cinco velas, cada uma lembrando a asa de um avião comercial. Em seu vídeo promocional, a Wallenius Marine refere-se precisamente a uma tecnologia única de “vela asa”.
Mais tempo para chegar, menos combustíveis fósseis
Hoje os navios transatlânticos utilizados para transporte de carga demoram 7 dias para completar uma travessia do Oceano Atlântico. O Oceanbird exigirá 12. No consumo, porém, será um triunfo. Atualmente, um navio de carga também pode consumir até 300 toneladas de combustível por dia: o cargueiro à vela pode reduzir esse consumo em 90%.
Como é feito o cargueiro à vela Oceanbird?
O Oceanbird mede aproximadamente 656 pés (200m) de comprimento e 131 pés (40m) de largura. Ele foi projetado para ter um deslocamento de cerca de 32.000 toneladas e com seu enorme terá 328 pés (100 m) de altura, isto é, o dobro da altura do navio mais alto do mundo.
O casco do cargueiro à vela foi projetado para transportar cargas pesadas em longas distâncias e por longos períodos de tempo. É uma mistura de tecnologia aeronáutica e naval, obtida por meio de uma combinação de simulações de computador e experimentos físicos. Deve-se notar que não terá funções robóticas como os navios recentemente projetados, mas será moderno e "manual".
“É um projeto tecnicamente desafiador”, dizem os desenvolvedores do Wallenius Marine. “As velas e o casco funcionarão juntos como uma única unidade para aproveitar o vento da maneira mais eficiente.”
