Os veículos elétricos em nossas estradas estão crescendo exponencialmente. A redução de custos e a necessidade de transporte individual são as principais causas. Nos próximos 5 ou 6 anos eu proibição de veículos tradicionais a gasolina e diesel eles projetarão um futuro totalmente novo.
No entanto, os veículos com emissão zero não são totalmente ecológicos, e é aí que entra o The Tire Collective. Mesmo que 100% dos carros, camiões, autocarros e motociclos fossem eléctricos ou movidos a hidrogénio, o problema da poluição por microplásticos provenientes de pneus continuaria a existir.
Poluição causada por atrito que ocorre devido ao atrito toda vez que um motorista precisa frear, acelerar ou fazer uma curva.
Poluição microplástica de pneus
As partículas microplásticas dos pneus dispersam-se no ar e representam até 50% da poluição PM2,5 causados pelo transporte rodoviário. Um desastre que pode causar danos aos pulmões e outros órgãos.
Muitas partículas são transportadas em rios e oceanos, afetam os ecossistemas e, em última instância, nossa própria cadeia alimentar, causando mais problemas de saúde.
Depois do plástico descartável, o desgaste dos pneus é o segundo maior poluente microplástico nos nossos oceanos.
Alguns exemplos práticos
Para entender de que volumes estamos falando, um grande ônibus libera cerca de 4,65 g (0,17 onças) de microplásticos dos pneus por viagem e 65 gramas (2,3 onças) por dia.
Na Europa, a poluição por microplásticos provenientes de pneus é de 530.000 mil toneladas por ano. Nos EUA, no entanto, estima-se que 1,8 milhões de toneladas de microplásticos sejam produzidos a partir de pneus todos os anos. É o valor mais alto do mundo.
Uma pesquisa da Dutch Open University estima que os microplásticos em pneus são responsáveis por 130.000-300.000 mortes em todo o mundo.
Com a eletricidade, as emissões podem aumentar
Apesar de sua vocação verde, os veículos elétricos podem aumentar as emissões de PM2,5 dos pneus devido ao peso da bateria. Os números do governo britânico sugerem um aumento nas emissões de PM2,5 em até 25% até 2030.
Dada a dimensão do problema, um grupo de estudantes do Imperial College London e do Royal College of Art fundou “The Tire Collective”. Esta é uma nova startup que visa tornar as cidades mais saudáveis, reduzindo as emissões provenientes do desgaste dos pneus.
The Tire Collective, uma estrela contra as emissões
A equipa de quatro pessoas combinou os seus conhecimentos em diferentes áreas da engenharia e do design para criar um dispositivo inovador, que este ano ganhou o prestigiado Design Award Prêmio Dyson.
“Como equipe, nossa força está na diversidade”, explica ele Hugo Richardson, cofundador. “Viemos dos quatro cantos do mundo e trazemos um vasto conhecimento em engenharia mecânica, design de produtos, arquitetura e biomecânica.
“Sabe-se que os pneus se desgastam, mas ninguém parece pensar onde eles vão parar. Ficámos verdadeiramente chocados ao descobrir que as partículas de pneus são o segundo maior poluente microplástico nos nossos oceanos. No Tire Collective, queremos capturar microplásticos dos pneus diretamente na fonte.”
Um dispositivo “limpador” que captura microplásticos dos pneus diretamente atrás das rodas.
O protótipo criado pelo The Tire Collective explora as propriedades da eletrostática e do fluxo de ar ao redor de uma roda. Atualmente é capaz de capturar 60% das partículas microplásticas dos pneus.
Material que pode ser reutilizado para pneus ou materiais novos, criando um sistema de circuito fechado. A equipe demonstrou isso imprimindo seus cartões de visita com tinta feita com a poeira coletada dos pneus.
O Tire Collective visa reunir pessoas de diferentes disciplinas e setores, criando uma rede global de parcerias e colaborações.
