O transporte de materiais, principalmente na indústria madeireira, é a coisa mais arcaica que se pode imaginar.
Para evitar a dispersão, coloco de forma simples: toras longas? Caminhões longos. Logs longos? Caminhões muito longos. Não um caminhão compacto, mas mais frequentemente uma miríade de caminhões enormes (e poluentes) que permanecem enormes mesmo quando vazios, ou seja, metade da viagem, quando você não precisa carregar a carga. Precisamos de um transformador, como os dos desenhos animados.
Na verdade, na Alemanha, eles desenvolveram um veículo muito especial para este tipo de carga. É um caminhão transformador compacto denominado Ratioplus, produzido pela empresa Boneca Fahrzeugbau.
Os estágios de metamorfose
Quando Ratioplus se dirige ao canteiro de obras, sua aparência é a seguinte:
Uma vez no lugar, o motorista salta para o assento do guindaste a bordo e o caminhão transformador começa a mudar de aparência.
Depois ele descarrega uma espécie de “companheiro” do caminhão que estava estacionado atrás. Uma segunda peça do caminhão, que será controlada remotamente durante o transporte.
Uma vez dispostas as toras, o reboque “remoto” se ajusta ao comprimento necessário, que pode variar de tempos em tempos dependendo da carga.
Enquanto ele apóia o primeiro no amiguinho, ele simultaneamente o controla remotamente para ficar longe dele, essencialmente definindo o comprimento que o caminhão levará.
Terminada a carga, o “novo” caminhão comprido está pronto para partir novamente: o pequeno guindaste é trazido de volta a bordo e parte.
A configuração do caminhão transformador permite à Ratioplus enfrentar estradas ventosas e difíceis com facilidade.
Aqui está um vídeo que mostra o processo:
O que dizer: a solução (então podemos falar de desmatamento, com mais calma) responde a uma lógica senão outra coisa. A lógica de usar meios e vetores apenas quando forem necessários e na medida em que forem necessários.
