A patente foi finalmente concedida para a nova bateria de vidro apresentada pela equipe de John Goodenough.
O inventor histórico da bateria de íons de lítio (LiOn) apresentou este protótipo de bateria de vidro em 2017 e solicitou uma patente em 2019. Falei sobre a ocasião neste post. A certificação finalmente concedida, segundo a equipe, vai permitir que a nova bateria de vidro acelere a transição dos motores de combustão interna.
A coisa é séria. Quando John Goodenough faz um anúncio, presto atenção. Ele é um mito na arte, um cientista extraordinário.
Por que a bateria de vidro pode ser tão revolucionária?
Como não é apenas muito mais densa em energia do que seu rival mais comum, a bateria de vidro também pode dar aos EVs algo como um alcance de 1.600 quilômetros com uma carga de 60 segundos, entre outros benefícios.
Vamos dar um salto para o futuro com uma visão pura: um dia até a bateria de vidro será superada. E será para carros com autonomia de 16.000 km e para veículos que usam hidrogênio ou energia solar como principais fontes de energia. Finalmente, de veículos que são carregados sem fio e nem precisam mais de baterias. Há tempo.
Como funciona a bateria de vidro?
Ao aplicar ao vidro sódio ou lítio para formar um eletrodo dentro da bateria, a capacidade de armazenamento de energia triplica em comparação com as baterias LiOn tradicionais. E tem mais: não tem vazamento e não é inflamável, ao contrário das baterias LiOn que estão sujeitas a até explodir de vez em quando.
Descrito pela primeira vez em um artigo de 2017 publicado em Energia e Ciência Ambiental, a nova bateria de vidro, se comercializada, teria o poder de revolucionar a indústria de veículos elétricos.
A bateria de vidro, acima de tudo, poderia finalmente quebrar a barreira de preço que até agora encareceu os carros elétricos e atrapalhou sua disseminação.
Acho que temos a chance de fazer o que temos tentado fazer nos últimos 20 anos. Obtenha um carro elétrico que será competitivo em custo e conveniência com o motor de combustão interna
John Goodenough
Outros usos possíveis da bateria de vidro
O pesquisador Maria Helena Braga da Universidade do Texas, Austin, diz que os primeiros testes também sugerem que a bateria de vidro pode ter "talvez milhares" de ciclos de carga e descarga, mais do que a média de 1.000 a 2.000 ciclos alcançáveis com as baterias típicas de níquel-manganês-cobalto ou outras baterias. Além disso, o eletrodo da bateria de vidro demonstrou ser capaz de suportar uma faixa de temperatura muito mais ampla, entre -20 ° C e 60 ° C.
Também pode ser usado para armazenar energia solar e eólica intermitente na rede elétrica.
Em suma?
"Baterias recarregáveis contendo um sólido amorfo / eletrólito de vidro solvatado com água podem fornecer uma bateria estável, segura e de baixo custo. Uma bateria de vidro capaz de armazenar uma grande quantidade de energia elétrica para alimentar a rede ou carregar a bateria ou capacitor de um veículo elétrico já que a faixa de temperatura de operação de uma bateria estacionária pode ser mantida pequena para todas as estações a um baixo custo”, diz a patente.
A bateria de vidro pode abrir a possibilidade de os carros serem carregados por "power bank" portáteis, sem a necessidade de tê-los a bordo. "A pequena energia de ativação para o transporte de íons alcalinos no eletrólito também pode viabilizar um veículo elétrico alimentado por uma bateria recarregável portátil que opere em uma ampla faixa de temperaturas ambientes."
Algumas dúvidas
Além da atenção, até os melhores cientistas merecem o escrutínio da realidade. E desta bateria de vidro existem vários especialistas que questionam a capacidade de suportar a acumulação de energia.
A bateria de vidro se comporta como um supercapacitor, que pode carregar e descarregar rapidamente. Mas não é conhecido por sua capacidade de armazenar grandes quantidades de energia.
E ainda há um obstáculo para a conclusão: o eletrólito de vidro e um ânodo estão lá, mas é necessário um cátodo para completar o quadro.
"O próximo passo é verificar se o problema do cátodo foi resolvido", confirma Goodenough. "Quando fizermos isso, poderemos levar as células a uma grande escala. Até agora fizemos células de gelatina e elas parecem funcionar muito bem. Então, estou bastante otimista de que chegaremos lá."
E o desenvolvimento?
"Será com os fabricantes de baterias", diz Goodenough. "Não quero me desenvolver. Não quero entrar no negócio. Tenho 98 anos. Não preciso de dinheiro."
Quase 100 anos, e como é maravilhoso vê-lo ainda criar: nos perguntamos como ele pode ter tanta energia. Sobre a bateria de vidro?
