Lo Stad Ship Tunel Norwegian, um projeto futurista de túnel naval com mais de 1600 metros de comprimento, finalmente recebeu aprovação para começar. A construção do túnel, prevista para começar no próximo ano, atravessará uma península inteira, permitindo que os navios contornem a rota marítima mais perigosa da Noruega.
Para os aficionados do Futuroprossimo: falamos sobre isso há exatamente três anos, quando os primeiros estudos preliminares foram apresentados. Aprovação hoje: será o primeiro túnel naval “em grande escala” do mundo (na França havia um que poderia acomodar barcos menores, até o seu colapso na década de 60). O Stad Ship Tunnel permitirá que os navios evitem as águas perigosas da Península de Stad, cortando-as diretamente. Terá altura de 50 metros (164 pés) e largura de 36 metros (118 pés). Atingirá um comprimento total de 1,7 km (1,05 milhas).
O primeiro túnel naval do mundo
No total, está planejado remover um total de 3 bilhões de metros cúbicos de rocha usando uma série de barcaças. Os engenheiros usarão uma técnica de perfuração horizontal e explosivos para primeiro remover a seção superior do teto e, em seguida, passarão para a perfuração vertical e explosivos para a seção inferior. A entrada e a saída do túnel ficarão parcialmente bloqueadas durante este período para que o interior permaneça seco durante as obras, e depois abertas na hora de deixar entrar água.
Com base na carta de adjudicação, iniciaremos agora os processos de aquisição de imóveis na área onde ficará localizado o túnel para navios, bem como estabeleceremos uma organização do projeto, prepararemos uma base de licitação e lançaremos uma licitação. Há muito trabalho a fazer, mas realizamos extensos estudos e planejamentos que servirão de base para o trabalho.
Terje Andreassen, gerente do projeto Stad Ship Tunnel
Quando o negócio estiver aberto, passarão em média 19 navios por dia, com tráfego de mão única alternando a cada hora. Não temos informações sobre a tonelagem dos navios que transitarão pelo túnel. Mas não estamos falando de embarcações de recreio de fim de semana: serão navios de carga substanciais, bem como navios de passageiros.
Supondo que tudo corra conforme o planejado, a conclusão do túnel é esperado até 2026. O orçamento aumentou desde a última vez que vos falei deste projecto e está actualmente fixado em 2,8 mil milhões de coroas norueguesas (cerca de 320 milhões de euros), excluindo impostos.
