Lo Stad Ship Tunel Norwegian, um projeto futurista de túnel naval com mais de 1600 metros de comprimento, finalmente recebeu o ok para ir. A construção do túnel, prevista para o próximo ano, cruzará uma península inteira, permitindo que os navios contornem a rota marítima mais perigosa da Noruega.
Para os aficionados do Futuroprossimo: falamos sobre isso há exatamente três anos, quando os primeiros estudos preliminares foram apresentados. Hoje a aprovação: será o primeiro túnel naval "em tamanho real" do mundo (na França havia um que poderia acomodar barcos menores, até seu colapso na década de 60). O Stad Ship Tunnel permitirá que os navios evitem as águas perigosas da Península de Stad cortando-o diretamente. Terá uma altura de 50 metros (164 pés) e uma largura de 36 metros (118 pés). Alcançará um comprimento total de 1,7 km (1,05 milhas).
O primeiro túnel naval do mundo
No total, está planejado remover um total de 3 bilhões de metros cúbicos de rocha usando uma série de barcaças. Os engenheiros usarão uma técnica de perfuração horizontal e com explosivos para remover primeiro a seção superior do teto e, em seguida, passar para a perfuração vertical e explosivos para a seção inferior. A entrada e saída do túnel serão deixadas parcialmente bloqueadas durante este período para que o interior permaneça seco durante as obras, e depois abertas na hora de deixar a água entrar.
Com base na carta de cessão, iniciaremos agora os processos de aquisição de propriedade na área onde será localizado o túnel do navio, bem como estabelecer uma organização de projeto, preparar uma base de licitação e iniciar uma licitação. Há muito trabalho a ser feito, mas fizemos estudos e planejamentos minuciosos que servirão de base para o trabalho.
Terje Andreassen, gerente do projeto Stad Ship Tunnel
Uma vez que o negócio esteja aberto, uma média de 19 navios passarão por dia, com tráfego de mão única alternando a cada hora. Não temos notícias sobre a tonelagem dos navios que passarão pelo túnel. No entanto, não estamos falando de embarcações de recreio de fim de semana - elas serão navios de carga substanciais, bem como navios de passageiros.
Supondo que tudo corra conforme o planejado, a conclusão do túnel é esperado até 2026. O orçamento aumentou desde a última vez que falei sobre este projeto e atualmente está fixado em NOK 2,8 bilhões (cerca de € 320 milhões), excluindo impostos.
