De acordo com um relatório hoje do Korea Times , A Apple está aparentemente perto de assinar um acordo com a joint venture automotiva da LG e Magna, atualmente chamada de “LG Magna e-Powertrain”.
Os contratos presumivelmente permitiriam que a LG e a Magna International produzissem os primeiros lotes de produção do Apple Car. Espera-se que a empresa de Cupertino apresente o seu próprio veículo eléctrico (no centro de um ninho de vespas de rumores no ano passado) o mais tardar nos próximos 3 anos e meio, em 2025.
A parceria entre LG e Magna, porém, ainda não está concluída: será concluída até o final de 2021, e poderá “estrear” tendo a Apple como principal cliente.
Apple Car: todos aspiram produzi-lo
Desde o início do ano, eu dizia, tem havido uma enxurrada de notícias online. Apple Lg, Kia Lg, praticamente o quadrigil. A crença popular era que a Apple estava no centro de um acordo com a Kia e a Hyundai, por um vale cerca de 4 bilhões de dólares. Algo deve ter dado errado, pois as empresas em questão confirmaram em fevereiro de 2021 que não estavam mais em negociações legais para o carro da Apple.
O pomo da discórdia (novamente a partir da propagação de fundo) teria sido o fato de que o carro da Apple teria exclusivamente a marca Apple, e os parceiros atuariam simplesmente como fornecedores/montadores, um pouco como a Foxconn com o iPhone. ao relacionamento da Foxconn com a Phones. Talvez Hyundai e Kia não quisessem ser reduzidos a meros produtores da cadeia de suprimentos e sacrificar a marca.
LG e Magna não têm um relacionamento significativo (leia-se: direto) com o público na indústria automobilística, então provavelmente estão mais inclinados a deixar a Apple “colocar sua assinatura” no novo carro. Tem mais: LG e Magna já fornecem suporte, produtos e peças como baterias, motores e muito mais para todo tipo de empresa do setor. Estamos falando de Tesla, General Motors, Ford e BMW. A empresa sediada em Seul tem uma linha própria de desenvolvimento com o seu setor eletrónico, ligada sobretudo aos seus eletrodomésticos. O nome de Magna, porém, já havia circulado no mês passado na Bloomberg entre os potenciais parceiros da empresa Apple Car.
Eu promessi sposi
Olhando mais de perto, havia uma espécie de “competição” (eu rio) entre a Apple e a LG, e era no setor de telefonia. À luz dos últimos bastidores do Apple Car, portanto, a renúncia “repentina” do setor de smartphones LG talvez assuma um novo significado. Uma renúncia confirmada na semana passada pela empresa coreana. A fusão com a Magna faz o resto. Os telefones celulares, que deixaram de ser considerados uma questão central, foram abandonados pelo principal grupo de eletrônicos em favor de um “bem” maior?
O futuro nos dirá. A Apple também vem trabalhando em tecnologia de direção autônoma com o nome de código há 6 anos Projeto Titan. Segundo a crença popular, o trabalho de design da Apple num veículo real foi interrompido em 2017. No entanto, vários sinais (e vários sites) dizem que já um ano depois a criação de Steve Jobs retomou o trabalho num veículo, incluindo “compras humanas” em outros fabricantes, com contratação de executivos-chave por Tesla e Porsche (retirado do portal Fortune).
Com a venda de um futuro Apple Car fabricado pela LG e Magna, a Apple caminharia para a unificação de hardware, software e serviços em um único objeto. Quem sabe como seria uma versão concessionária da Apple Store, entre um iPad e um chaveiro.
