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Robotica, Tecnologia

Helsinque tem seu próprio limpador de ruas robótico, mas você pode não gostar do nome

Helsinque tem seu próprio limpador de ruas robótico! Felizmente ele não entrou para o serviço em Roma, ou pior, em Nápoles, com um nome assim.

5 Maio 2021
Gianluca RiccioGianluca Riccio
⚪ 2 minutos
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robô varredor

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Eu também entendo que para vê-lo parece um Roomba gigante, mas ser capaz de copiar um nome de uma só vez e me fazer passar pela água não foi pouca coisa.

Pela primeira vez, o varredor robótico Thrombia Free da empresa finlandesa Trombia Technologies entrou em serviço nas ruas de Helsinque (que eu achava bastante limpas mesmo antes). No final do ano, a máquina de limpeza especial iniciou um período de testes ao longo de uma antiga ferrovia transformada em ciclovia, a Helsinque-Baana.

Hoje entra integralmente no serviço de lixo de Helsinque, nas ruas noturnas de diferentes bairros da cidade.

robô varredor
Aqui está o limpador de ruas robótico fofo chamado como-você-conhece-você

Thrombia! (mas eu digo, você pode?)

A varredora robótica, como mencionado, é um cruzamento entre um enorme aspirador autônomo e um cortador de grama de cerca de três metros com o condicional. E mais se chama Trombia (desculpe, não vou repetir o conceito. Trabalho com publicidade e me preocupo muito com dar nomes, ainda não acredito).

Trombia Free usa tecnologia de visão de máquina com o agora onipresente LiDAR. Com este "radar" o varredor autónomo desloca-se por estradas e caminhos sem temer qualquer paragem. O robô é para todas as estações, pode evitar obstáculos de forma independente e trabalhar a qualquer hora do dia. Sua velocidade média é limitada a 2-6 km / h, no entanto, durante a noite, pode acelerar (por assim dizer) até um máximo de 10 km / h.

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Um necrófago ecológico

A empresa disse que o limpador de ruas robótico Trombia Free usa menos de 15% de seu poder para aspirar detritos e varrer, com um consumo que varia de 6 a 10 kW, ao contrário dos equivalentes a diesel, que consomem de 70 a 130 kW. O veículo autônomo é equipado com baterias proprietárias de 45 ou 90 kWh, projetadas para 8,5 a 17 horas de operação em modo econômico ou 4 a 8 horas em modo contínuo.

Após este lançamento na cidade, a empresa planeja realizar dez programas piloto antes da pré-venda. No primeiro trimestre de 2022, o lançamento para todos.

Só espero que aqui na Itália chegue com outro nome: não sei como o mercado reagiria ao ver um robô com um nome assim, que vassoura por ofício.

Tags: FinlândiaHelsinqueRobôs autônomos

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