Uma aeronave sustentável, capaz, flexível e econômica. É assim que a empresa inglesa Hybrid Air Vehicles define a sua mais recente criação: o Airlander 10.
Com a capacidade de atingir uma altitude máxima de 6.000 metros (20.000 pés) e de permanecer no ar durante cinco dias seguidos, poderá ser uma nova corda na proa da aviação civil, comercial e (possivelmente) militar. Poderia levar viajantes a alguns dos lugares mais selvagens da Terra, ou entregar equipamentos a operações e comunidades mineiras remotas, ou a áreas atingidas por desastres.
Airlander 10: aviação de hélio revisada e (espero) corrigida
O Airlander 10 é, estritamente falando, uma aeronave híbrida, movida em grande parte por hélio e suas propriedades de flutuabilidade. O uso de hélio também reduz o consumo de combustível, tornando-o muito melhor para o meio ambiente. Em suma, é um “manifesto” da aviação que combina motores elétricos e a combustível: e já assim, ostenta uma redução de até 75% nas emissões de carbono em comparação com os modos tradicionais de viagem aérea, com o objectivo de atingir os 100% até 2030.
A aeronave utiliza quatro motores, mas dois ficam parados durante o voo, resultando em redução de ruído e consumo de combustível. Mas não se preocupe, obviamente o avião é capaz de pousar com dois dos quatro.
Confortável e elegante: um dirigível que fez sucesso. Ou que ele vai conseguir.
O Airlander 10 não é apenas bonito por fora: um anúncio recente revela o design confortável da cabine. É um espaço arejado e confortável para 100 lugares, com assentos luxuosos e oferece muito espaço para as pernas e luxuosas janelas do chão ao teto para apreciar a vista - sem mais corredores apertados e pequenas janelas de cabine. Aviação de luxo.
“No Airlander, toda a experiência é agradável e até divertida”, diz ele George Terra, diretor de desenvolvimento de negócios comerciais, no comunicado. “E em configurações híbridas elétricas e futuras totalmente elétricas, o Airlander é adequado para o nosso futuro de aviação descarbonizada.”
Quando começamos?
Não estamos longe: há dois anos (era pré-Covid) tudo estava planejado para 2024. Eu te falei sobre isso aqui. Alguns atrasos óbvios adiaram o lançamento, mas apenas ligeiramente. A empresa já tem roteiros planejados para percorrer as cidades para 2025. As primeiras viagens incluem experiências de voo de Liverpool a Belfast em cinco horas e 20 minutos, de Oslo a Estocolmo em seis horas e meia e de Seattle a Vancouver em pouco mais de quatro horas.
Mais do que aviação, eu diria cruzeiro voador. O que você está fazendo? Você está embarcando? O Hindenburg parece distante.
