Tecnologias de Transporte Hyperloop apresentou um sistema de logística portuária de altíssima velocidade que prevê movimentar até 2.800 contêineres por dia, percorrendo centenas de quilômetros em poucos minutos, além de reduzir as emissões nocivas.
Hyperport, um Hyperloop para as mercadorias
A coisa toda seria como uma versão gigante em contêiner de carga dos sistemas de tubos pneumáticos que antes enviavam milhares de mensagens a cada hora. Enquanto essas coisas existiram, os inovadores sonhavam em um dia construir versões em escala suficiente para transportar passageiros e carga.
O sonho do Hyperloop, é claro, levou tudo para o próximo nível.
Recipientes bullet-fast
Os trilhos Mag-lev eliminam o atrito e centenas de quilômetros de tubos de vácuo praticamente eliminarão a resistência do ar. A maior parte da energia que será usada para acelerar um contêiner ou cápsula de passageiros a velocidades supersônicas (sem criar um estrondo sônico) pode ser recuperada do outro lado com perdas mínimas.
Super rápido, super eficiente e muito legal.
Este é o modelo que HyperPort, o sistema de logística portuária da HyperloopTT, levou cerca de 20.000 horas para desenvolver em colaboração com Hamburger Hafen und Logistik AG da Alemanha, uma empresa de logística e transporte que opera uma série de terminais de contêineres.
Os tempos agora estão maduros
HyperloopTT é uma das poucas empresas-chave nessa tecnologia. Já garantiu muito financiamento e emprega mais de 800 pessoas em seus diversos escritórios na América do Norte e do Sul, Europa e Oriente Médio. Ele construiu um protótipo de cápsula de passageiros em tamanho real com 32 metros (105 pés) de comprimento.
A pista de teste totalmente funcional está localizada na França e tem cerca de 320 m (1.050 pés) de comprimento - o suficiente para o teste, não o suficiente para atingir a velocidade máxima de 1.220 km / h (760 mph).
A empresa assinou alguns acordos interessantes na Índia, China, EUA e Emirados Árabes Unidos nos últimos seis anos e pretende iniciar uma implementação em larga escala.
Os custos importam
O Banco Mundial ele estimou (e por algum tempo) que mesmo um trilho de trem de alta velocidade normal custa entre $ 17 milhões (na China) e $ 56 milhões (nos EUA) por quilômetro. E sem colocar tudo em um enorme tubo hermético com bombas de vácuo e algumas das maiores e mais duráveis válvulas de pressão mecânica já construídas espalhadas ao longo da pista.
O custo de capital inicial de um sistema hipersônico intercontinental de hiperloop seria épico, sem dúvida. Uma vez instalado e funcionando, porém, o HyperloopTT afirma que poderia fornecer “velocidade às aeronaves com custos de transporte”, levando pessoas e contêineres aos seus destinos com rapidez e segurança.
HyperPort pode ser a primeira etapa
O desenvolvimento do HyperPort propõe integrar a logística de transporte de contêineres à mistura, com cápsulas de transporte projetadas para abrir na parte superior e aceitar dois contêineres padrão de 6 metros (20 pés) ou um de comprimento duplo de 12 a 13,7 m (40 a 45 pés), desenganchado e recolhido pelos mesmos tipos de guindastes de pórtico que já carregam e descarregam navios porta-contêineres.
As velocidades de transporte seriam “limitadas” a cerca de 965 km/h (600 mph).
O HyperPort está agora passando por um rascunho de revisão de certificação, e a empresa afirma que o próximo passo será uma demonstração de VR, que será lançada em outubro.
Uma estrada sinuosa, mas estimulante
Uma solução como essa seria de fato muito mais rápida e ecológica do que os batalhões de caminhões que fazem o trabalho hoje.
Também é verdade que caminhões com bateria e célula a combustível estão a caminho, prontos para transportar contêineres onde quer que as estradas os levem, com zero emissões locais.
As velocidades absurdas prometidas pelo HyperPort terão um custo alto, mas podem reduzir quilômetros de estrada e fazer as coisas andarem ainda mais rápido em um mundo que precisa se sentir unido mesmo à distância.
Eu me pergunto se veremos esse tipo de coisa ser feito: até mesmo o transporte de tubo a vácuo parecia muito distante anos atrás, nos anos 1800. Entre a Virgin Hyperloop, HyperloopTT, TransPod e outras empresas, parece que os investidores sentem que esse tipo de coisa está realmente pronto para ir.