USky, o bonde do futuro pode ajudar as cidades a reduzir o tráfego

O congestionamento do tráfego é um problema para cidades ao redor do mundo, com alguns focando em diferentes soluções de mobilidade, forneça scooters elétricos ai túneis subterrâneos. Uma empresa acredita que a solução é construir uma rede de carros 2.0.

Em poucas palavras: táxis de alta velocidade sem motorista que viajam pelas cidades suspensos em um cabo de aço.

O bonde do futuro: a linha de teste já está aberta

Em junho, Transporte uSky, com sede na Bielorrússia, abriu um carrinho de teste de 400 metros em Sharjah, na fronteira com Dubai, nos Emirados Árabes Unidos. Do lado de fora, as cápsulas elétricas são brancas brilhantes, enquanto os interiores são projetados para parecer uma pequena suíte de avião com iluminação ambiente, música ambiente e janelas do chão ao teto. Com dois assentos acolchoados e dois assentos rebatíveis, cada cabine pode transportar até quatro passageiros.

A empresa bielorrussa diz que seu objetivo é liberar estradas e terrenos que possam ser usados ​​para vegetação, passarelas e espaços públicos de lazer. 

O nível do solo está completamente saturado e as pessoas estão cansadas dos engarrafamentos. As pessoas estão cansadas de emissões.

Oleg Zaretsky, CEO da uSky Transport

E quanto aos custos?

Segundo a uSky, enquanto a construção de um quilômetro de metrô pode custar até US $ 150 milhões, esse sistema custa cerca de 10 milhões de dólares, um décimo quinto. E usando menos materiais estruturais, o carrinho do futuro também reduz as emissões de carbono.

A empresa também desenvolveu uma versão de carrinho projetada para transporte comercial: transporta cerca de 48 toneladas de contêineres a 90 quilômetros (56 milhas) por hora. Embora os "sky pods" sejam frequentemente comparados a monotrilhos ou teleféricos, eles oferecem maior flexibilidade.

Em um bonde tradicional, existe uma cabine e ela anda sempre na mesma velocidade. Nos sky pods, você pode usar muitas cabines diferentes nessa infraestrutura específica, como aquelas feitas para viagens mais curtas em áreas urbanas ou para distâncias mais longas.

Stephanie Haag, sócia associada da consultoria McKinsey & Company.

Nem tudo é facil

É claro que um planejamento cuidadoso seria necessário para evitar o congestionamento em um trólebus que afetaria grandes áreas de uma grande cidade. Mas se procedermos de forma inteligente e orgânica para descongestionar todas as redes, organizando infra-estruturas como este trólebus e outros para transporte terrestre, a uSky's poderia realmente ser uma solução amplamente adotada.

No entanto, até o final do ano, a uSky planeja construir uma linha de 2,4 quilômetros (1,5 milhas) em Sharjah, o que permitirá operar cabines de passageiros em velocidades mais altas e demonstrar como essas cabines e as de carga podem ser integradas na mesma rede.

Segundo Hussain Al Mahmoudi, CEO do Sharjah Research Technology and Innovation Park, que abriga as linhas de teste da uSky, a esperança é que este trolly especial fortaleça a estratégia do emirado de se tornar um centro sustentável e futurista.

Próximos passos

A USky também olha além dos Emirados Árabes Unidos. "As áreas mais promissoras para nós são o Oriente Médio e a Ásia, lugares onde há um crescimento natural da população", diz Zaretskiy. "Mas também recebemos pedidos dos EUA e do Canadá".

A empresa espera finalizar seu primeiro contrato comercial ainda este ano em Sharjah, o que significa que os pods uSky podem estar operacionais até 2024.