No ano passado o estúdio de design austríaco EOOS fundou um estúdio subsidiário EOOS Próximo, que se concentra no design de produtos ecologicamente corretos e sustentáveis. Seu primeiro grande empreendimento é uma bicicleta elétrica ou, melhor, um veículo de três rodas.
Um veículo utilitário com emissão zero, que pode ser impresso em 3D localmente, em vez de ter que ser enviado ao redor do mundo. Chama-se ZUV e é um triciclo elétrico feito de 70 kg de resíduos plásticos reciclados de supermercados.
Do plástico reciclado à mobilidade urbana
A ideia era criar um conceito de mobilidade elétrica onde o chassi pudesse ser produzido localmente e com baixo custo. O próprio usuário pode imprimir em 3D a moldura de plástico reciclado. Depois ele vai a qualquer loja local de bicicletas ou motos para montar um motor na posição padrão ao lado do guidão, freios e três rodas. Isto permite-lhe reparar e substituir componentes individuais perto de casa para prolongar a vida útil do seu veículo. E, eventualmente, a estrutura pode ser triturada e remodelada para formar outro ZUV.
Parte do plástico reciclado foi transformado no ZUV: 70kg (154lbs) para ser mais preciso: chassis, bancos e “porta-malas”. O triciclo elétrico é movido por um motor no cubo da roda traseira sem a necessidade de pedais ou corrente de bicicleta, o que também reduz complexidade e custo.
Alguns dados no ZUV
O triciclo elétrico de carga mede 62 x 190 x 55 cm e pesa apenas 100 kg. Apesar de seu design compacto, o ZUV pode transportar dois adultos em seu banco junto com duas crianças (ou uma quantidade equivalente de carga) na caixa de transporte na frente. Pode transportar uma carga útil de até 200 kg. Em suma, um veículo para todos, desde solteiros até grupos.
O triciclo de plástico reciclado ZUV tem um velocidade máxima de 25 km / h (15,5 mph). Cruze e se delicie, pois está classificada como bicicleta e por isso está autorizada a circular em ciclovias, pelo menos em teoria. Ele pode viajar 50 km (31 milhas) com uma única carga de bateria, o que pode não ser tão impressionante, mas é o suficiente para um viajante regular.
Como qualquer veículo que se preze, o ZUV tem luzes dianteiras e traseiras integradas e uma tela de guidão para estatísticas vitais como carga da bateria, velocidade e progresso de viagem.
Em resumo: plástico reciclado sim, motorização mh.
Em última análise, o conceito de emissões zero reside mais na produção da própria bicicleta, que utiliza materiais produzidos localmente e resíduos, como resíduos plásticos reciclados, do que na sua operação. Além disso, graças à impressão 3D, a estrutura pode ser produzida no local, reduzindo o transporte e o impacto ecológico da sua produção.
