Os pneus sem ar chegarão em 2024: mais dois anos e estarão disponíveis comercialmente para automóveis de passageiros para venda e no mercado de reposição. Depois de anos de espera e testes, eles prometem dar aos motoristas uma experiência sem preocupações. Pode ser verdade?
A indústria automobilística está no limite, explodindo com veículos elétricos, movida por uma necessidade urgente de mudança. Tecnologias avançadas em todos os campos, desde emissões até desempenho por meio de algoritmos de direção semiautônomos, flexionam seus músculos todos os dias. Uma das pedras angulares muito aguardadas para os carros do futuro, no entanto, está aqui há anos. Promete e nunca cumpre: é sobre os pneus, ou como gosto de dizer, “os pneus”.
Bem, aparentemente lá nós realmente somos: o advento dessa transição de época está a apenas dois anos de distância. 2024 nos dará pneus sem ar, que nunca perfuram.
2024, começa a era sem ar
Difícil reinventar a roda, você me dirá. E você está certo. A tal ponto que vimos muito poucas mudanças em nossos veículos. Um deles, a remoção do tubo interno e o design “tubeless”, já tem quase um século. Desde que Charles Goodyear inventou esta solução e alguns gigantes (Michelin e Dunlop acima de tudo) a comercializaram, muita água passou, desculpe: ar sob a ponte.
Há alguns anos, a Michelin começou a trabalhar em uma solução sem ar. Uptis, o sistema proprietário do fabricante francês, foi o pioneiro em uma abordagem completamente diferente para os pneus. Uma abordagem que não depende mais da pressão do ar para suportar o peso do veículo. E isso, sim, seria uma grande mudança.
Como funcionam os pneus “sem ar”?
Uptis é o primeiro pneu para automóveis de passageiros a apresentar uma abordagem sem ar. Pode ser equipado com uma roda de alumínio, e consiste em uma estrutura de suporte flexível em plástico reforçado com fibra de vidro (GFRP). Ele ainda tem os degraus normais que estamos acostumados a ver. Porém, sua parede lateral é diferente e única, pois é aberta. É chamado de airless por este motivo: nenhum ar é necessário. Também contém borracha.
Os pneus sem ar têm, portanto, a característica de serem “à prova de furos”. Eles podem passar por cima de pregos, vidros, qualquer coisa. Menos desperdício, adeus montanhas de pneus danificados e descartados de maneiras mais ou menos legítimas. Uma solução que vai ficar, não acham?
Dois tamanhos com estreia programada em 2024: 17 polegadas e 20 polegadas. E entre as coisas que vamos dizer adeus, é claro, também há o controle da pressão dos pneus nos postos de gasolina.
