Os pneus sem ar chegarão em 2024: mais dois anos e estarão disponíveis comercialmente para carros à venda e no mercado de reposição. Após anos de espera e testes, eles prometem proporcionar aos motoristas uma experiência sem preocupações. Será verdade?
A indústria automóvel está em chamas e está a fazer pressão com os veículos eléctricos, impulsionada por uma necessidade urgente de mudança. Tecnologias avançadas em todos os campos, desde emissões até desempenho através de algoritmos de condução semiautônoma, flexionam seus músculos todos os dias. Um dos pilares altamente esperados para os carros do futuro, no entanto, está aqui há anos. Ele promete e nunca cumpre: o que importa são os pneus, ou como gosto de dizer, “os pneus”.
Bem, aparentemente lá nós realmente somos: o advento desta transição histórica está a apenas dois anos de distância. 2024 nos dará pneus sem ar, que nunca furam.
2024, começa a era sem ar
É difícil reinventar a roda, você vai me dizer. E você está certo. A tal ponto que vimos muito poucas mudanças em nossos veículos. Uma delas, a remoção da câmara de ar e o design “tubeless”, já tem quase um século. Desde que Charles Goodyear inventou esta solução e alguns gigantes (Michelin e Dunlop acima de tudo) a comercializaram, muita água passou, desculpe: ar por baixo da ponte.
Há alguns anos, a Michelin começou a trabalhar numa solução airless. Uptis, o sistema proprietário da empresa francesa, abriu caminho para uma abordagem completamente diferente aos pneus. Uma abordagem que não depende mais da pressão do ar para suportar o peso do veículo. E isso, sim, seria uma mudança notável.
Como funcionam os pneus “sem ar”?
Uptis é o primeiro pneu para automóvel de passageiros a apresentar uma abordagem sem ar. Pode ser equipado com roda de alumínio e é constituído por uma estrutura de suporte flexível em plástico reforçado com fibra de vidro (GFRP). Ainda tem os passos normais que estamos acostumados a ver. Porém, sua parede lateral é diferente e única, pois é aberta. É chamado de airless exatamente por esse motivo: você não precisa de ar. Há borracha dentro dele também.
Os pneus sem ar têm, portanto, a característica de serem "à prova de furos". Eles podem passar por cima de pregos, vidros, o que for. Menos desperdício, adeus às montanhas de pneus danificados descartados de forma mais ou menos legal. Uma solução que veio para ficar, não acha?
Dois tamanhos com estreia programada em 2024: 17 polegadas e 20 polegadas. E entre as coisas das quais obviamente nos despediremos, está também a verificação da pressão dos pneus nos postos de gasolina.
