Siemens e Deutsche Bahn (operadora ferroviária alemã) anunciado em Hamburgo, o lançamento de um trem sem maquinista: ele viajará em modo de direção autônomo, “mais pontual e com menos emissões do que os trens convencionais”, afirmam as duas empresas.
Quatro novas linhas ferroviárias autônomas viajarão para Hamburgo a partir de dezembro próximo. A linha sul da rede se estenderá do aeroporto, enquanto as duas linhas norte conectarão o S-Bahn ao centro da cidade usando a rede ferroviária existente.
Um detalhe que faz a diferença
Outras cidades como Paris têm metrôs sem motorista, mas exigem trilhos especiais. O sistema ferroviário autônomo de Hamburgo compartilhará os mesmos trilhos dos outros trens: uma passagem que não é de forma alguma desprezível, muito pelo contrário. Não é por acaso que a Siemens e a Deutsche Bahn chamaram o projeto de "inovação mundial". O lançamento dos novos trens autônomos é parte de uma modernização de € 70 milhões do sistema ferroviário rápido urbano de Hamburgo.
Direção autônoma, benefícios para todos
Richard Lutz, CEO da operadora ferroviária alemã Deutsche Bahn, não esconde uma grande satisfação. Para ele os novos trens elétricos os veículos automotores proporcionarão um serviço muito mais confiável e (acrescenta) “sem a necessidade de colocar um único quilômetro em novas vias”.
Ele ecoa Roland Busch, presidente executivo da gigante alemã Siemens. “Nosso objetivo é tornar a viagem de trem mais segura, rápida e eficiente. Os trens autônomos podem transportar até 30% mais passageiros, melhora significativamente a pontualidade e economiza dinheiro mais de 30% de energia".
E quanto aos humanos? Mesmo que o trem seja totalmente automatizado, o operador do trem humano ainda estará lá para supervisionar as viagens quando houver passageiros a bordo. É bom e certo.
