Siemens e Deutsche Bahn (operador ferroviário alemão) anunciado em Hamburgo o lançamento de um comboio sem condutor: viajará em modo de condução autónoma, “mais pontual e com menos emissões do que os comboios convencionais”, afirmam as duas empresas.
Quatro novas linhas ferroviárias autônomas viajarão para Hamburgo a partir de dezembro próximo. A linha sul da rede se estenderá do aeroporto, enquanto as duas linhas do norte conectarão o S-Bahn ao centro da cidade usando a rede ferroviária existente.
Um detalhe que faz a diferença
Outras cidades como Paris têm metrôs autônomos, mas exigem faixas especiais. O sistema ferroviário autônomo de Hamburgo compartilhará os mesmos trilhos que os outros trens: uma passagem que não é desprezível, de fato. Não é coincidência que a Siemens e a Deutsche Bahn tenham chamado o projeto de "primeiro no mundo". O lançamento dos novos trens autônomos faz parte de uma modernização de € 70 milhões do sistema ferroviário rápido urbano de Hamburgo.
Direção autônoma, benefícios para todos
Ricardo Lutz, CEO da operadora ferroviária alemã Deutsche Bahn, não esconde uma grande satisfação. Para ele os novos trens elétricos os veículos automotores prestarão um serviço muito mais confiável, e (acrescenta) "sem ter que colocar um único quilômetro de novos trilhos".
Ele ecoa Roland Busch, presidente executivo da gigante alemã Siemens. "Nosso objetivo é tornar as viagens de trem mais seguras, rápidas e eficientes. Os trens autônomos podem transportar até 30% mais passageiros, melhora significativamente a pontualidade e economiza dinheiro mais de 30% de energia".
E quanto aos humanos? Mesmo que o trem seja totalmente automatizado, o operador humano do trem ainda estará lá para supervisionar as viagens quando houver passageiros a bordo. É bom e certo.
