Siemens e Deutsche Bahn (operadora ferroviária alemã) anunciado em Hamburgo o lançamento de um comboio sem condutor: viajará em modo de condução autónoma, “mais pontual e com menos emissões que os comboios convencionais”, afirmam as duas empresas.
Quatro novas linhas de trem autônomos viajarão em Hamburgo a partir de dezembro próximo. A linha sul da rede estender-se-á a partir do aeroporto, enquanto as duas linhas norte ligarão o S-Bahn ao centro da cidade utilizando a rede ferroviária existente.
Um detalhe que faz a diferença
Outras cidades como Paris têm metrôs sem motorista, mas exigem trilhos especiais. O sistema de comboios autónomos de Hamburgo partilhará os mesmos trilhos que outros comboios: um passo que não é de forma alguma negligenciável. Não é por acaso que a Siemens e a Deutsche Bahn consideraram o projeto uma “inovação mundial”. O lançamento dos novos comboios autónomos faz parte de uma modernização de 70 milhões de euros do sistema ferroviário urbano rápido de Hamburgo.
Direção autônoma, benefícios para todos
Ricardo Lutz, CEO da operadora ferroviária alemã Deutsche Bahn, não esconde grande satisfação. Os novos para ele trens elétricos os veículos automotores proporcionarão um serviço muito mais confiável e (acrescenta) “sem a necessidade de construir um único quilômetro de via nova”.
Ele ecoa Roland Busch, presidente executivo da gigante alemã Siemens. “Nosso objetivo é tornar as viagens de trem mais seguras, rápidas e eficientes. Trens autônomos podem transportar até 30% mais passageiros, melhora significativamente a pontualidade e economiza dinheiro mais de 30% de energia".
E quanto aos humanos? Embora o trem seja totalmente automatizado, o operador humano do trem ainda estará presente para supervisionar as viagens quando houver passageiros a bordo. É bom e certo.
