Reboques elétricos desenvolvidos por empresas como Mercedes-Benz, Volvo, Daimler, Nikola Motors, Ford e Tesla estão abrindo caminho para o futuro do transporte de mercadorias em todo o mundo.
Alguns desses caminhões estão acariciando um sonho condução autônoma: é questão de tempo, mas eles vão chegar lá. Veremos feras como essas passando na pista certa, plácidas e incansáveis, entregando mercadorias por conta própria 24 horas por dia.
Atlantis é o conceito de caminhão elétrico autônomo nível 5. Seu design exclusivo (desenvolvido por Dolzhenko romano, seu mímico é lindo Eu falei sobre aqui, em colaboração com o designer industrial Dmitry Voronezhtsev) aproveita a total ausência da cabine "humana". E é aprimorado pelo enorme conjunto de rodas traseiras que proporcionam aderência superior na estrada em altas velocidades. Vou ser sincero: este caminhão tem algumas peças que não me parecem muito úteis, mas gosto da aparência. Gosto da "cara" dele tão "ruim" e ultramoderna.
Atlantis, caminhão autônomo, futuro autônomo
O Atlantis, como mencionado, terá autonomia de nível 5 sem compartimentos para o motorista. Será muito útil para enviar itens perecíveis para endereços pré-determinados sem a necessidade de intervenção humana. A caminhonete elétrica tem um estilo verdadeiramente não convencional, diferente de tudo que já vi até agora.
Pela primeira vez, as coisas de Elon Musk (pense nos protótipos de caminhões semirreboques Cybertruck ou Tesla) têm apenas que aprender. A propósito, Elon: o ano está quase acabando, mas a condução autônoma de nível 5 não foi praticamente feito?
O elemento chave de sua aparência? As duas rodas enormes posicionadas bem na parte de trás. Eles são tão grandes quanto o caminhão, praticamente. Para que servem? Quero dizer, o conceito é que as rodas também podem se mover independentemente umas das outras, mas esses grandes aros podem ser um grande problema em terrenos irregulares. Não me atrevo a pensar em substituição ou manutenção.
Claramente indicativo, mas interessante.
Eu não os entendo. O formato das rodas dianteiras aumenta a facilidade de manobra do caminhão O trator tem um formato interessante. Olha o badboy que temos aqui.
