Uma pequena equipe de pesquisadores do Laboratório Nacional Lawrence Berkeley e da Universidade da Califórnia descobriu que os trens movidos a bateria podem se tornar econômicos já em 2023.
Em seu artigo publicado na revista Nature Energy, o grupo argumenta que uma melhor tecnologia de bateria e um custo mais baixo poderão em breve permitir que a energia da bateria concorra com o combustível diesel para alimentar os trens. investigador Frederico Zênite ha publicou um artigo na mesma edição da revista que descreve as razões para a conversão de trens para bateria.
Os trens, observa Zenith, transportam cerca de 40% da carga intermunicipal dos Estados Unidos - transportá-los de trem é mais barato do que usar caminhões. A maioria dos trens de carga nos Estados Unidos funcionam com óleo diesel e emitem cerca de 0,6% do emissões totais de carbono. Mudar para energia da bateria pode evitar essas emissões.
Uma mudança notável
Os trens elétricos nos Estados Unidos obtêm energia de linhas aéreas, um sistema caro e ineficiente. A equipe sugere que as baterias poderiam ser uma opção melhor. Uma única locomotiva equipada com sistema de bateria de 14 megawatts seria suficiente para substituir um trem movido a diesel. Eles também afirmam que tal locomotiva poderia transportar um trem por aproximadamente 240 quilômetros com uma única carga. Isso consumiria metade da energia de um trem a diesel. E se a bateria for carregada utilizando um recurso renovável, reduziria a zero a pegada de carbono de um comboio eléctrico.
Baterias de trem, trens de bateria
Há uma coisa a considerar. A maioria das locomotivas a diesel atuais funciona com eletricidade: o diesel alimenta os geradores de bordo. Tudo o que seria necessário para a maioria das locomotivas seria substituir os geradores e adicionar um vagão de carga dedicado logo atrás da locomotiva para transportar uma bateria grande. Como um banco de energia. Adicionar mais vagões de carga dedicados com baterias aumentaria o alcance do trem.
As baterias, observam os pesquisadores, podem ser carregadas em paradas designadas, desde que sejam desenvolvidos carregadores rápidos para essas baterias grandes. Como alternativa, os vagões de carga movidos a bateria podem ser substituídos por novos em paradas designadas, reduzindo drasticamente o tempo de espera.
