Um novo projeto de segurança do carro pode ter um impacto sobre como um interior é projetado na próxima década. Uma solução sustentável, quase um ovo de Colombo, com potencial para salvar muitas vidas em caso de colisão frontal mortal.
Os acidentes de trânsito são estatisticamente inevitáveis por vários motivos. Por esse motivo, os engenheiros tentaram reduzir a gravidade das colisões e, consequentemente, o risco de ferimentos significativos ou morte nas últimas décadas. Em um mundo ideal, o progresso na normas de segurança eles seriam suficientes. Um habitáculo equipado com cintos de segurança e airbags amorteceria o impacto da melhor forma possível. Se você adicionar outros dispositivos, como monitoramento de ponto cego, assistência de faixa e tecnologias de frenagem automática, ele parece invulnerável.
E invece
Mesmo depois dessas melhorias ainda existem algumas lacunas. E se devem a restrições físicas que não podem ser contornadas. Um exemplo? A parte “não deformável” de um habitáculo tem um impacto significativo na distribuição da força de impacto, mas só pode ser esticada até certo ponto.
Os dados sugerem que durante uma colisão frontal o corpo humano deve experimentar uma aceleração de 20-30G ou até mais. Essas forças G elevadas podem danificar permanentemente o tecido cerebral e ainda causar ferimentos fatais, mesmo em uma cabine “protegida”.
A equipe de desenhistas Desenhos Aren visa superar este problema. E ele quer fazer isso com um cockpit do design inovador que funciona com um princípio simples: converter energia potencial em energia cinética.
Um cockpit giratório.
apelidado Cockpit ativo, este design único (que me lembra uma roda de hamster) procura principalmente resolver o impacto severo de uma colisão frontal, transformando o impacto da colisão num movimento de rolamento de uma parte do habitáculo.
Na prática, o condutor e o passageiro de um veículo de dois lugares sentam-se num compartimento esférico do habitáculo. Se e quando ocorrer uma colisão, o movimento rotativo da força centrífuga dissipa a força do impacto, reduzindo significativamente a chance de ferimentos.
Comparado com os padrões de segurança dos veículos convencionais, este design de ponta tem o potencial de salvar milhões de pessoas – resta apenas saber se o protótipo (impresso em 3D) confirmará o que parece ser uma boa ideia em testes.
Um pouco excêntrico, admito, mas uma boa ideia.
