Elon Musk anunciou que a Tesla vê potencial na química da bateria com um cátodo à base de manganês.
CEO da Tesla (e Starlink, e SpaceX, e Neuralink, etc.) reiterou que a indústria precisa se concentrar mais na cadeia de suprimentos de baterias, começando pelos minerais.
Grafeno? Duro
Durante um discurso aos funcionários da Tesla Gigafactory Berlin após a entrega do primeiro Model Y fabricado em fábrica, Musk foi questionado sobre baterias à base de grafeno.
Musk, como muitos outros do setor, expressou sua preocupação com a alta complexidade da produção com grafeno: e na ocasião reiterou que a Tesla está trabalhando para produzir baterias testando diferentes materiais.
Que? Atualmente, produtos químicos à base de níquel para veículos de longo alcance e fosfato de ferro para veículos de curto alcance.
Então e o manganês?
Tudo decorre de um comentário curto, mas interessante, que Musk sempre teve o cuidado de lançar com sua ênfase habitual.
"Acho que há um potencial interessante para o manganês."
Nenhum insider ficou surpreso com o anúncio, no entanto. A Tesla há muito explora o uso de mais manganês em células de bateria.
Há dois anos, por exemplo, ele já dizia:
É fácil construir um cátodo com dois terços de níquel e um terço de manganês, o que nos permitirá aumentar o volume de nossas células em 50% para o mesmo níquel.
Hoje Musk dá um passo adiante
É preciso dizer que o CEO da Tesla não está desequilibrando ao dizer que já tem algo na plataforma de lançamento, mas reiterou definitivamente que aqueles com manganês poderiam ser baterias a serem combinadas com produtos atuais.
Por outro lado, quanto mais houver, melhor, certo? As estimativas da Tesla dizem que o mundo precisará de 300 terawatts-hora de produção de células de bateria para fazer a transição completa para um mundo sustentável.
“Em grande escala, precisaremos de dezenas, talvez centenas de milhões de toneladas de minerais. Para isso os materiais usados para produzir essas baterias em larga escala devem ser comuns ou não é possível escalar”.
Vários grupos de pesquisa produziram artigos sobre baterias catódicas ricas em manganês com vantagens potenciais sobre o fosfato de ferro e um preço mais baixo do que as baterias ricas em níquel. A própria Tesla atualmente usa manganês em algumas baterias químicas (como as de seu Powerwall), mas não é o principal componente em nenhuma delas.
Ainda não, pelo menos.
