gogoro, fabricante de scooters elétricos com sede em Taiwan que conta com uma rede de troca de baterias para recarregar veículos, está estreando na Nasdaq com suas ações ordinárias e garantias.
Um resultado muito marcante, que abre os olhos até mesmo aos últimos céticos sobre o potencial que uma rede real e estruturada de bateria swap poderia ter no desenvolvimento da mobilidade elétrica urbana.
Além das scooters
A Gogoro é mais conhecida por suas patinetes elétricas de alta velocidade, mas parece apostar na infraestrutura completa. Suas baterias "intercambiáveis" de 1,7 kWh já estão sendo usadas para alimentar veículos elétricos leves, como scooters e scooters elétricos, e inclui várias baterias para fornecer maior alcance e potência.
Atualmente, no mercado nacional, a Gogoro administra uma vasta rede de mais de 2.000 GoStations para troca de baterias: locais onde você simplesmente para, troca uma ou duas baterias e segue em frente. Tempo para a operação? Alguns segundos.
A solução da empresa taiwanesa resolve o problema de recarga e também reduz o custo dos veículos, pois a bateria continua sendo propriedade do operador da rede. Em breve, os postos de troca de bateria GoStation ultrapassarão os postos de gasolina regulares em Taiwan.
A bateria swap transforma a mobilidade
A troca de baterias da Gogoro pode revolucionar a mobilidade urbana nas cidades mais densamente povoadas do mundo, transformando a forma como as pessoas usam e compartilham a energia portátil. Em breve, também terá baterias de estado sólido com recargas mais rápidas e capacidades maiores.
Em resumo: a Gogoro está bem posicionada: tem um conceito muito forte em bateria de troca, tem tecnologia inovadora, presença internacional em expansão e uma equipe de gestão experiente. Em outras palavras, pretende se tornar um padrão. Mais: ESTÁ SE TORNANDO um padrão.
Yamaha e mais de uma dúzia de outros fabricantes construíram scooters elétricas com tempos de desenvolvimento mais curtos graças à rede Gogoro, que ajuda os fabricantes a superar seus próprios processos de desenvolvimento de veículos elétricos. Tornar os veículos "compatíveis" com o Gogoro também é mais rápido e fácil para eles.
Uma parceria com Herói Motocorp marcou sua entrada na Índia. Mais uma parceria com Yadea e DCJ marcou o da China. O acordo com Gojekfinalmente, também viu seu desembarque na Indonésia.
