Uma ponte circular inteligente feita de linho será inaugurada em breve na cidade holandesa de Almere. Outras pontes “gémeas” seguir-se-ão em breve, uma novamente na Holanda e outra na Alemanha e nos Países Baixos. As estruturas de alta tecnologia fazem parte do projeto europeu Ponte Circular Inteligente, patrocinado pela Universidade de Tecnologia de Eindhoven (TU/e).
Uma ponte baseada em linho (e inteligência artificial)
A ponte (pedestre) é feita de fibras de linho 100% naturais e tem 15 metros (50 pés) de comprimento. 25% da resina que une essas fibras de linho vem de fontes não fósseis. E é uma escolha deliberada: a parceria visa aumentar o teor de bioresina em futuras pontes para 60% (ou mais). Para isso, serão utilizados resíduos da produção de biodiesel e garrafas PET recicladas.
Não apenas fibras de linho, no entanto. Pelo contrário. A ponte está repleta de sensores, tem quase uma centena deles. Eles fornecem dados sobre o comportamento da ponte conforme o fluxo de pedestres ou a estação do ano e, acima de tudo, o desgaste de todos os materiais da ponte. Em tempo real.
Um teste extraordinário, resultado da interpretação dos dados por um inteligência artificial que literalmente “aprende” o comportamento dos materiais.
Transparência absoluta
Um factor interessante (e espero que preparatório para as pontes do futuro) é a possibilidade de consultar todos os dados numa espécie de “dashboard” num site público (este: dashboard.smartcircularbridge.eu). Os engenheiros também podem usar esses dados para refinar seus modelos e materiais de cálculo.
Além do linho, é claro, a circularidade da ponte que surge do projeto também visa estudar a melhor forma de descartar todos os materiais em fim de vida. Não importa quantas décadas demore, mas tudo o que faz parte da ponte será reaproveitado ou otimizado para durar o maior tempo possível.
Três opções de reciclagem: mecânica, química e até biológica (com ajuda de cogumelos especiais).
“Os resultados são emocionantes”, diz o Prof. Patrick Teuffel da Universidade de Tecnologia de Eindhoven. “Esperamos ver mais pontes deste tipo no futuro, com vãos maiores e cargas maiores.”
