A Electra Meccanica acaba de apresentar um novo veículo, chama-se Solo Cargo. O fabricante canadense projeta e fabrica veículos elétricos (EVs) energeticamente eficientes, mas até agora permaneceu em pequenos projetos: seu principal produto (simplesmente chamado de “Solo”) é um veículo monolugar.
A Solo Cargo parece ser uma solução particularmente versátil e pode ser muito útil tanto para transporte individual como para compartilhamento de carro e entregas urbanas. o triciclo elétrico oferece uma experiência de condução divertida e ecológica, somando-se a esses fatores também a possibilidade de transportar mercadorias: sem porta traseira, mas com um belo porta-malas e pronto. Como você vê isso?
Um baú para sonhar
O Solo foi originalmente projetado sem porta-malas, mas ficou claro que adicioná-lo seria uma boa ideia: agora parece que o veículo tem algum tipo de 'cauda', ou spoiler. Eu tenho que dizer isso? Acho particularmente ruim, mas tenho certeza que alguém vai gostar: desconfio que sou eu que sou muito exigente com a estética.
E então é útil. Muito útil. Com esta solução, a capacidade do veículo passa agora para 226 litros: pode jogar o jogo sobretudo da entrega, já que a bagageira é aquecida e refrigerada, iluminada e equipada com prateleiras e contentores internos.
Já posso vê-lo entregando sorvetes, saladas ou pizzas dependendo da situação.
para Paulo Rivera, Presidente e CEO da Mecânica Electra , "há uma infinidade de frotas leves, negócios e aplicações comerciais onde os ocupantes individuais dominam." E de fato o objetivo da empresa canadense é justamente os fornecedores de alimentos quentes ou frios, ou pequenas entregas.
Alguns dados técnicos
O porta-malas traz o comprimento do carro para 3,12 metros sem qualquer impacto em seu alcance que permanece em 161 quilômetros. Sua velocidade máxima também permanece a mesma: 129 km/h. O motor? Puro, idêntico: 56 cavalos de potência com bateria de lítio de 17,4 kW.
Ainda não há informações sobre o preço: uma constante da Electra Meccanica. Quando o Solo foi lançado em 2018 (aquele sem o porta-malas), apenas 40 modelos foram produzidos para os clientes de teste de Vancouver.
Após um ano de testes de estrada, uma parceria com o grupo industrial chinês Zongshen em 2019 resultou nos primeiros 5000 veículos.
E adesso?
Em uma nova fábrica, desta vez no Arizona, a Electra Meccanica espera 20.000 veículos em 2022. O Solo está à venda por US$ 18.500, mas os compradores parecem relutantes. Dado o tempo, é compreensível: com ou sem baú.
Mas a solução é interessante.
