A empresa Robótica Avançada Marítima apresentou o veículo de superfície Wave Adaptive Modular Vessel (WAM-V). Tecnicamente é um catamarã modular sem conexões rígidas entre os cascos. O compartimento de passageiros (ou carga) pode, portanto, também se mover muito alto na água, adaptando-se a todas as ondas em condições nas quais outros navios não seriam capazes de navegar.
O WAM-V destina-se a projetos de defesa e mapeamento oceânico.
Não há mais "molejado" do que isso
O WAM-V emprega molas engenhosas, amortecedores e juntas esféricas para amortecer as ondas, permitindo que toda a estrutura seja mais estável em pitch and roll. Tudo isso ajuda o navio a realizar tarefas críticas em condições de mar difíceis. As naceles do navio são equipadas com motores capazes de acelerá-lo até 55 quilômetros por hora (30 nós). Dependendo das tarefas executadas, o WAM-V pode ser equipado com motores de combustão interna e tanques de diesel, além de motores elétricos com baterias.
Uma aranha modular na água
A força do navio? Sua modularidade. O WAM-V possui um corpo totalmente modular, removível e reconfigurável. Isso significa que os operadores podem substituir rapidamente o sistema de propulsão, alterar a carga ou instalar novos conjuntos de sensores e equipamentos especializados. As pernas e a cabine principal do WAM-V também podem ser desmontadas para envio e cabem em um contêiner padrão.
Também em termos de controle o WAM-V é muito versátil: pode ser tripulado ou totalmente autônomo, com software específico para diferentes casos de uso. Caso seja utilizado para mapeamento oceânico, o navio é controlado por algoritmos de aprendizado de máquina e, no modo de busca, transfere o controle para uma pessoa. De acordo com a startup, o WAM-V também é adequado para operações de busca e salvamento e apoio a navios de guerra.
A opção mais leve, uma nave robótica de 2,4 m de comprimento, pode realizar tarefas em espaços minúsculos, precisa de apenas 15 cm de água para se mover.
O futuro na água é cada vez mais multifacetado.
