O jornal Korea Herald relata uma verdadeira "corrida pela liderança no mercado de carros voadores e táxis" desencadeada na Coréia do Sul. Três grandes grupos no país (SK Telecom, Hyundai Motor Group e Kakao Mobility) abriram as hostilidades. As três empresas anunciaram suas propostas comerciais para participar do K-UAM Grand Challenge, um programa liderado pelo governo para selecionar uma operadora no mobilidade aérea urbana.
Uma corrida, de fato: um vôo contra o tempo
A oportunidade é (literalmente) para ser aproveitada na hora. O setor de carros voadores e táxis deverá ultrapassar US$ 1,4 trilhão (1.800 trilhão de won) até 2040. Por esta razão, as empresas interessadas em dominar a mobilidade aérea urbana pretendem iniciar o processo de colaboração com o governo para lançar já em 2025 os respectivos serviços comerciais.
Na reportagem do jornal coreano (que eu link para você aqui) são descritos os consórcios em formação dos principais players, com seus respectivos pontos fortes.
A SKT aproveita sua experiência no gerenciamento de comunicações 4G e 5G. A Hyundai obviamente se concentra na capacidade de produção dos veículos. A Kakao Mobility é forte na plataforma de dados e nos serviços de reserva e gestão de táxis.
Eles poderiam vencer sozinhos, ou talvez unir forças.
Táxis e carros voadores, ainda está muito a oeste. Quem vai conseguir?
A ausência de regulamentos concretos ou de infra-estruturas legais para o negócio da mobilidade aérea urbana na Coreia torna tudo muito incerto. Muitos pensam (e eu com eles) que ainda é muito cedo para prever quem sairá vencedor ao lançar o seu serviço.
O Ministério dos Transportes, conforme mencionado, selecionará um único operador comercial. Um super parceiro que trabalhará com o governo em testes de demonstração e verificação da infraestrutura de telecomunicações para movimentar as frotas de aeronaves.
O “escolhido” administrará o serviço efetivo nas áreas urbanas em 2024, e então iniciará sua comercialização a partir de 2025. Já é amanhã.
