Uma das desvantagens do hidrogénio como fonte de energia limpa é a infra-estrutura. Parece extremamente caro transportar e armazenar um gás tão inflamável. Com um novo protótipo de cartucho de hidrogênio portátil, a Toyota e sua empresa irmã Woven Planet esperam ter uma solução: assim como os cilindros retornáveis, eles seriam abastecidos em um local dedicado, transportados e devolvidos na hora de trocá-los.
Um cartucho de hidrogênio, por favor
Cada cartucho seria relativamente pequeno: 40 cm (16 polegadas) de comprimento, 18 cm (7 polegadas) de diâmetro e cerca de 5 quilos (11 libras) de peso. A Toyota chama isso de “energia portátil e acessível. Um cartucho permite levar hidrogênio para onde as pessoas vivem, trabalham e se divertem, sem o uso de canos. Intercambiáveis para fácil substituição e carregamento rápido."
Em seu comunicado de imprensa, a empresa admite que a maior parte do hidrogénio hoje é gerada a partir de combustíveis fósseis, o que o torna não totalmente amigo do ambiente. No entanto, ele acredita que pode ser produzido com baixo teor de carbono no futuro e que o sistema baseado em cartuchos pode ajudar a resolver alguns dos desafios de infra-estrutura.
Os testes
A Toyota pretende testar este conceito realizando testes em vários locais, incluindo a sua “cidade inteligente do futuro” Woven City (lembra? Nós conversamos sobre isso aqui). Afirmou também que está a trabalhar numa cadeia de abastecimento completa baseada em hidrogénio, concebida para acelerar e simplificar a produção, o transporte e a gestão de resíduos.
Para que esses cartuchos podem ser usados?
Para os carros, parece uma solução impraticável: altos custos e ausência de pontos de reabastecimento. Talvez um cartucho (ou mais) possa ser usado para trens ou semi-reboques, talvez novamente para transporte aéreo (as baterias elétricas são muito mais pesadas).
A Toyota, no entanto, afirma que esta solução visa principalmente o uso pessoal e doméstico. Uma espécie de "super powerbank"? Aguardamos mais detalhes.
