Os aviões elétricos híbridos são para a aviação o que os carros elétricos híbridos são para o transporte terrestre e, como eles, funcionam com uma combinação de baterias e combustíveis. O problema é que nenhum outro setor tem as mesmas restrições de peso que o nosso setor aeroespacial.
É por isso que é necessário ter muita cautela no processo de hibridização de sistemas de propulsão para aviação. No entanto, os aviões elétricos não são coisas do futuro distante: falta muito pouco.
Um avião Velis Eletros dois lugares já está zumbindo silenciosamente pela Europa, enquanto a Air Canada anunciou há 10 dias que havia encomendado 30 aviões elétricos híbridos da sueca Coração Aeroespacial, que planeja torná-los (30 lugares) até 2028.
As primeiras abordagens, é claro, mas a adoção em massa leva mais tempo. Quantos? Vamos ver'.
Como poderíamos usar a eletricidade
O uso de baterias para facilitar a decolagem e o embarque é uma opção promissora para viagens aéreas. Outra maneira pela qual a energia da bateria pode ser usada para economizar combustível e reduzir as emissões é taxiar o avião até a pista usando apenas eletricidade. A chave é encontrar o equilíbrio certo entre o peso adicionado pela bateria e a quantidade de eletricidade necessária para obter os benefícios líquidos do combustível.
Exatamente o problema que a pesquisa está tentando resolver atualmente.
Aviões elétricos híbridos: quando os veremos?
Os aviões híbridos ainda queimariam combustível durante o voo, mas poderia ser consideravelmente menor do que consomem hoje. No entanto, as dificuldades de implementação tornam a hibridização para jatos maiores uma opção de médio prazo.
Aviões elétricos híbridos muito mais próximos para rotas médias ou curtas. De 2030 a 2035, os primeiros motores turboélice híbridos com 50-80 passageiros, ou simplesmente usados para transporte de carga, devem ver a luz.
Um primeiro e pequeno passo
Haverá alguns sinais positivos: em primeiro lugar, as companhias aéreas poderão modernizar pequenos aeroportos ou contribuir para a construção de novos hubs “regionais”, reduzindo o congestionamento de grandes estruturas.
Em segundo lugar, economia de energia: haverá, mesmo que os primeiros exemplos possam reduzi-la "Apenas" cerca de 10%. A próxima é esperada como a primeira década que verá aviões equipados com hélices elétricas colocarem o nariz no céu, em combinação com combustíveis mais sustentáveis (baseados em milho, oleaginosas , algas e outras gorduras.).
Embora os aviões elétricos híbridos ainda não estejam prontos para o consumo em massa, os sinais são positivos. E claro: eles indicam que se tornarão mais prevalentes na próxima década. Com potencial para reduzir emissões até 80%, desempenhará um papel significativo para tornar as viagens aéreas mais sustentáveis.
