Lembrar Stora Enso, a empresa de materiais renováveis com sede em Helsinque sobre a qual falei neste post? Ele está alimentando veículos elétricos usando baterias feitas de árvores, para ser exato usando lignina.
Está lá em cada árvore 20 a 30% de lignina: é um ligante natural que confere rigidez à madeira e lhe permite resistir ao apodrecimento. Hoje pode tornar-se uma alternativa biológica aos combustíveis fósseis e ao gás que hoje em dia movimentam os veículos.
Como as baterias de lignina são obtidas?
Stora Enso explica que a lignina é separada da madeira durante a produção de fibras de celulose. Uma vez extraído, é refinado em pó fino, que serve como material ativo para o ânodo negativo da bateria.
A operação é igual à de uma bateria normal de íons de lítio. Existe um eletrodo positivo, um cátodo e um eletrodo negativo chamado ânodo. As baterias normais geralmente contêm grafite, um material que limita o tempo de carregamento e produz emissões prejudiciais ao meio ambiente.
Ao substituir esta grafite (de base fóssil) por lignina em pó refinada de árvores, a empresa garante que os veículos eléctricos podem beneficiar de melhorias ambientais e de desempenho.
A comercialização na Europa está próxima
A planta piloto da Stora Enso já está operacional para fornecer e produzir essas baterias “derivadas de árvores”. A lignina pode ser usada não apenas em baterias de automóveis, mas também em eletrônicos de consumo ou em sistemas de armazenamento de energia em larga escala.
“Com a Lignode, podemos fornecer um material de base biológica, de custo competitivo e de alto desempenho para substituir o grafite”, diz ele Markus Mannstrom, vice-presidente executivo da divisão de Biomateriais da Stora Enso.
Para atender ao mercado de materiais anódicos em rápido crescimento, estamos explorando parcerias estratégicas para acelerar a expansão e a comercialização na Europa.
Se isso não significa dificultar o reflorestamento, que assim seja.
