Lembrar Stora Enso, a empresa de materiais renováveis com sede em Helsinque, sobre a qual falei neste post? Ele está alimentando veículos elétricos usando baterias feitas de árvores, para ser exato usando lignina.
Em cada árvore há 20 a 30% de lignina: é um ligante natural que confere rigidez à madeira e permite que ela resista à decomposição. Hoje pode se tornar uma alternativa biológica aos combustíveis fósseis e veículos movidos a gás nos dias de hoje.
Como as baterias de lignina são obtidas?
Stora Enso explica que a lignina é separada da madeira durante a produção das fibras de celulose. Depois de extraído, é refinado em um pó fino, que atua como material ativo para o ânodo negativo de uma bateria.
A operação é a mesma de uma bateria normal de íons de lítio. Há um eletrodo positivo, um cátodo e um eletrodo negativo chamado ânodo. Muitas vezes em baterias normais existe grafite, um material que limita os tempos de carregamento e produz emissões prejudiciais ao meio ambiente.
Ao substituir esse grafite (à base de fósseis) por pó de lignina refinado por árvores, a empresa garante que os veículos elétricos possam se beneficiar de melhores condições ambientais e de desempenho.
A comercialização na Europa está próxima
A planta piloto da Stora Enso já está em operação para fornecer e produzir essas baterias "madeireiras". A lignina pode ser usada não apenas em baterias de carros, mas também em eletrônicos de consumo ou em sistemas de armazenamento de energia em larga escala.
"Com Lignode, podemos fornecer um material de base biológica de alto desempenho e custo competitivo para substituir o grafite", diz ele. Markus Mannstrom, vice-presidente executivo da divisão de Biomateriais da Stora Enso.
Para atender ao mercado de materiais anódicos em rápido crescimento, estamos explorando parcerias estratégicas para acelerar a expansão e a comercialização na Europa.
Se isso não significa dificultar o reflorestamento, que assim seja.
