Como estão os pagamentos do seu carro? Bem? Espero que sim, porque a Ford acaba de apresentar uma patente que poderá exercer muita pressão sobre quem não paga em dia. O documento de patente, intitulado “Sistemas e métodos para recuperar um veículo” (eu linko aqui) já estava em desenvolvimento há algum tempo e foi lançado oficialmente em 23 de fevereiro.
Em que consiste?
A patente descreve vários métodos de, digamos, dissuasão. O documento bastante preocupante ilustra um sistema capaz de desabilitar funções específicas de veículos equipados com conexão de dados, incluindo motor e ar condicionado.
Na prática, este sistema poderia ser utilizado para evitar que o proprietário utilizasse o veículo em caso de falta de pagamento ou para permitir a recuperação do veículo por um guincho.
Se emparelharmos com futuros capacidade de condução autônoma ou semi-autônoma, a patente dá arrepios: o sistema poderá movimentar o veículo de forma autônoma de um ponto a outro, mesmo que o proprietário não concorde.
O carro que se apodera
Dado que o registo de uma patente não significa necessariamente que o sistema será realmente implementado (poderia ser apenas uma medida para proteger a ideia), isto é preocupante.
Ford não acrescenta nenhum “fundamento” jurídico para apoiar sua ideia, mas ainda fornece vários detalhes sobre o sistema que ele desenvolveu. Existe até um “computador de execução hipotecária”, uma espécie de caixa preta a ser instalada nos carros do futuro para fazer o sistema funcionar sem problemas. Cito diretamente da patente.
Em alguns casos, o veículo pode ser semiautônomo e o sistema de captura pode cooperar com o computador do veículo semiautônomo para mover autonomamente o veículo de um primeiro ponto para um segundo ponto mais conveniente para um caminhão de reboque. […] Noutros casos, o veículo pode ser autónomo e o sistema de reintegração de posse pode cooperar com o computador do veículo para deslocar autonomamente o veículo da localização do proprietário para um local como, por exemplo, a localização da agência de reintegração de posse, instituição de crédito ou qualquer outro local pré-estabelecido.
Da patente à realidade
Agora é o anunciante falando com você. E diz que entre os princípios que inspiram as escolhas de compra, mesmo em tempos de “economia de assinatura”, está o senso de propriedade.
Não sei o quanto as compras podem se beneficiar com a percepção de que na primeira dificuldade (ou na segunda, importa relativamente) um carro pode retornar sozinho para a empresa que nos vendeu. É por isso que ainda não sabemos se algum dia veremos este sistema nas estradas, num mundo que poderia escolher outras formas de transporte. E vale ressaltar também que a Ford é a primeira empresa a introduzir o tema.
No horizonte, uma “crise subprime” de quatro rodas? Será que algum figurão imagina que grandes segmentos da população terão problemas para fazer face às despesas? Ou pelo contrário, você percebe que muitos veículos foram vendidos com fórmulas de pagamento “alegres”? Claro que não faço ideia.
Mais alguns detalhes
A patente descreve, como mencionado, as fases progressivas do “encerramento 2.0”: os carros podem começar a perder funcionalidade gradativamente, avisando o “proprietário” para solicitar o pagamento. Avisos a serem ignorados “por sua própria conta e risco”.
Inicialmente, as funções perdidas seriam apenas pequenos inconvenientes. Controle de cruzeiro, controles automáticos de janelas e assentos, alguns componentes do sistema de infoentretenimento, como rádio e GPS.
Em fases posteriores, o proprietário também pode perder o acesso a elementos importantes, como o controlo climático e a entrada remota da porta. Último estágio? A trava do veículo e o controle autônomo, que o carro usaria para cair nos braços do executado.
Algo entre Black Mirror e uma assinatura de TV paga. Brocker, como é que você não pensou nisso?
patente de terror
Não há nada pior do que a imagem de um carro que pára no meio da estrada porque o proprietário não pagou a última prestação do empréstimo: a utilização de tecnologias avançadas como a inteligência artificial e a condução autónoma pode acarretar implicações éticas e jurídicas complexas .
Estamos apenas no início de uma nova era na indústria automóvel e presumimos que teremos de enfrentar muitos problemas delicados nos próximos anos.
