Se você já se perguntou como seria dirigir um carro que salta como os que você vê nos vídeos de rap, a BYD tem o que você precisa. A fabricante chinesa revelou seu novo sistema de suspensão ativa, denominado DiSus Intelligent Body Control System, projetado especificamente para veículos elétricos.
A BYD revelou o sistema de suspensão em um evento de tecnologia em sua sede em Shenzhen. A atração principal era um supercarro Yangwang U9 amarelo brilhante equipado com DiSus-X, uma versão mais avançada do sistema. O carro demonstrou que pode pular, dançar e balançar como os lendários low riders.
As travessuras habituais?
Mas não, não é só para mostrar: esse sistema promete melhorar a segurança e o desempenho dos carros elétricos. Graças ao carro DiSus, diz a empresa, o carro fica mais ágil e adequado para diferentes situações de direção: as suspensões inteligentes reduzem o risco de capotamento e limitam os movimentos dos ocupantes durante curvas de alta velocidade, acelerações ou frenagens de emergência.
Graças ao sistema DiSus, em caso de furo no pneu, o carro pode nem precisar parar, pois é perfeitamente capaz de continuar sobre três rodas. Como.
Isso não é tudo: o sistema também protege o carro contra arranhões e danos em estradas com neve, lama ou inundadas.
Como funcionam as suspensões inteligentes da BYD?
DiSus não é uma tecnologia única, mas um pequeno ecossistema de soluções paralelas com diferentes componentes de hardware. Eles fazem parte disso Sistema de controle de corpo de amortecimento (DiSus-C), o Sistema Inteligente de Controle de Corpo de Ar (DiSus-A) e o Sistema Inteligente de Controle de Corpo Hidráulico (DiSus-P), que oferecem controle multi-eixo dos movimentos do corpo.
A BYD planeja introduzi-lo gradualmente em vários modelos. O DiSus-P será lançado primeiro no Yangwang U8, um 4x4 semelhante ao Land Rover, enquanto o DiSus-A será apresentado no Denza N7. Alguns modelos existentes podem ser atualizados via OTA para integrar recursos DiSus.
Em conclusão, o DiSus pode tornar os carros elétricos mais seguros e com melhor desempenho, mas também muito mais divertidos: desde que o fato de dirigir com três rodas não seja levado ao pé da letra.
