Demissões, queda nas vendas, um futuro incerto, um chefe distraído – todos esses fatores parecem sinalizar uma empresa em sérios problemas. Assim como seu captador elétrico polarizador, o Cybertruck, Tesla parece estar preso numa corrida rumo ao abismo, com o pedal do acelerador pressionado até o chão, sem perceber que o caminho à frente está em construção.
Cabeça, pronto para começar: colapso nas vendas
No início deste mês, Tesla informou o primeiro declínio anual nas vendas em quatro anos, um sinal de águas turbulentas no horizonte. As ações da empresa desmoronou em mais de 40% desde o início do ano, com uma queda de 13% só na última semana. A cereja do bolo, por assim dizer, é que se espera que o relatório de lucros inclua as margens de lucro mais baixas da Tesla em seis anos, um sinal de que os contínuos cortes agressivos de preços continuam a ter efeitos.
Isso não é tudo, é claro. Semana passada Tesla demitiu mais de 14.000 funcionários, 10% de sua força de trabalho global que pode chegar a 20%, de acordo com Bloomberg. Mais uma: como a esperança é sempre a última a morrer, é preciso dizer que a de Musk foi colocada no próximo carro elétrico econômico da empresa, o “Modelo 2”, de US$ 25.000 mil. O projeto foi cancelado: todos os chips neste momento parecem estar orientados para o serviço robotáxi autónomo que a Tesla deverá lançar no verão.
Liderança em questão e Tesla em fibrilação
Ao contrário do que dizem os seus detratores, não acredito que Musk tenha ambições de conquistar o mundo. Não posso dizer, entretanto, que não dê a impressão completa disso. Na última reunião de acionistas, ele apresentou a ideia de uma “Terra Totalmente Sustentável” e posicionou Tesla (e ele próprio) como os mais qualificados para esta missão.
A sensação é que é uma forma de ganhar tempo, esperar (?) resultados chegarem do Cybertruck e vamos lá Robô Optimus. Um pouco para atrair o interesse dos investidores e, sobretudo, para prometer belos lucros sobre a qualidade dos moídos nos últimos anos. Também porque a luta lá fora tornou-se verdadeiramente implacável.
Competição crescente
Vamos fazer uma pequena verificação da realidade: este não é um artigo de “tese” e obviamente nem tudo está ruim. Tesla continua sendo a montadora mais valiosa do mundo em capitalização de mercado sobre 468 bilhões de dólares. Ainda é o maior nome em veículos elétricos, com 51% de participação de mercado nos Estados Unidos, de acordo com a Cox Automotive. Mas esses dados isso caiu de 65% em 2022, à medida que mais fabricantes de automóveis reforçam suas linhas de veículos elétricos com alternativas viáveis e a concorrência da Tesla esquenta.
Em suma, o controlo da Tesla no mercado dos veículos eléctricos está a diminuir. Se Musk não conseguir articular uma visão clara e positiva para a Tesla, poderá deslizar ainda mais. O magnata foi o primeiro a demonstrar, e muito antes de outros, que existia mercado para veículos elétricos. Mas está ficando lento inovar. E a sua liderança foi posta em causa, especialmente quando se “distraiu” entre novas empresas e novos projetos.
Tesla, o que acontece agora?
As grandes apostas da Tesla estão um pouco sem fôlego. O lançamento do Cybertruck foi marcado por problemas, culminando em recalls precipitados. O mesmo destino para os sistemas de assistência à condução da Tesla, Autopilot e Full Self-Driving.
É um ponto de viragem para a empresa: o risco é transformar o sonho de uma revolução elétrica num pesadelo para os seus investidores. O futuro ainda não foi escrito, mas Tesla corre sério risco de ser eletrocutado.
