Nossas cidades estão sufocando. O trânsito urbano se tornou um monstro que devora tempo, espaço e... qualidade de vida. Mas há esperança no horizonte e ela vem sobre duas rodas. Ou melhor, sobre mais rodas e com mais gente a bordo. O estúdio de design industrial Da minha imaginação (OMI) apresentado Hop, o conceito de scooter autónoma e colectiva: pode ser a resposta que procurávamos. Mas o que há de tão especial neste veículo? E como isso poderia transformar a paisagem urbana que conhecemos? Nós vemos.
Repensando a mobilidade urbana
E se pudéssemos repensar completamente a forma como nos movemos nos espaços urbanos? Esta é a pergunta que se colocaram os designers de um estúdio londrino especializado em soluções para o futuro dos transportes. A resposta deles é o Hop, um veículo que desafia as convenções de mobilidade para reduzir o tráfego urbano. Hop não é a scooter elétrica comum que vemos zunindo pelas ruas de nossas cidades. É o que a OMI chama de “plataforma de scooter para várias pessoas”. Imagine um veículo tão largo quanto uma bicicleta, mas capaz de transportar várias pessoas ao mesmo tempo.
Muitos viajantes urbanos estão habituados a ficar em autocarros e comboios superlotados, mas os conceitos de micromobilidade para múltiplas pessoas ainda não melhoraram a sua eficiência. É justamente aqui que o Hop faz a diferença: ao explorar o espaço vertical, este veículo pode transportar o dobro de passageiros que um carro tradicional1, ocupando apenas um terço de sua largura.
Autonomia e eficiência: o coração do Hop
Um dos aspectos mais inovadores do Hop é a sua natureza autônoma. Sem a necessidade de motorista, todo o espaço do veículo pode ser dedicado aos passageiros e suas bagagens. Isto não só aumenta a eficiência do veículo, mas também pode contribuir significativamente para a redução do tráfego urbano.
Alimentado por uma scooter elétrica avançada e tecnologia de direção autônoma, o Hop elimina a necessidade de uma área volumosa para o motorista, criando um veículo simplificado e focado no usuário.
Estudo OMI
A nível ‘visual’, apesar da sua natureza avançada, Hop mantém um aspecto familiar. O seu design é inspirado nas bicicletas, com quadros tubulares que criam uma estrutura robusta e económica, perfeitamente integrada na paisagem urbana. Esses tubos não são apenas estruturais: oferecem diversas opções de sustentação durante o transporte, adaptando-se a passageiros de diferentes alturas: o interior conta ainda com banco traseiro e dois cestos de bagagem, aliando praticidade e conforto.
Tecnologia contra o trânsito urbano e a serviço do usuário
Hop não é apenas um veículo, mas todo um sistema de mobilidade. Um exemplo de como a convergência de novas tecnologias irá explorar formatos, dimensões e funções de veículos completamente diferentes daqueles que utilizamos nos últimos séculos. Um aplicativo dedicado forneceria aos usuários informações sobre quais rotas seguir e ofereceria uma função de leitura de código QR para entrada, garantindo que as barras de entrada de veículos abrissem apenas para passageiros pré-reservados. Este aplicativo permitiria aos usuários reservar um veículo particular para si ou para seu grupo, ou optar por compartilhar a viagem com outras pessoas, aumentando ainda mais a eficiência do sistema.
Hop foi projetado para fornecer o que é conhecido na indústria de transporte como “viagem de última milha”, conectando estações de trem e outros centros de transporte com os destinos finais dos passageiros. Os veículos autônomos viajariam ao longo de rotas pré-estabelecidas em ciclovias urbanas, com paradas dedicadas proporcionando locais para os passageiros embarcarem ou desembarcarem. Esta abordagem poderia não só reduzir o tráfego urbano nas ruas congestionadas das cidades, mas também oferecer uma solução mais flexível e personalizada do que o transporte público tradicional.
Tráfego urbano, precisamos de uma visão ousada para as cidades do futuro
A combinação de tecnologia autónoma, design eficiente e uma abordagem colectiva ao transporte poderia oferecer uma solução real para o problema do tráfego urbano. Claro, ainda há muitas questões a serem resolvidas. Como os veículos do tipo Hop se integrariam à infraestrutura existente? Como eles garantiriam a segurança dos passageiros? E, acima de tudo, estariam as cidades e os cidadãos preparados para uma mudança tão radical?
Apesar destas incógnitas, Hop oferece-nos uma visão interessante de como a mobilidade urbana poderá evoluir. Num mundo que enfrenta desafios cada vez mais complexos relacionados com a urbanização e as alterações climáticas, ideias inovadoras como esta podem ser exactamente o que precisamos. O tráfego urbano pode não desaparecer da noite para o dia, mas com conceitos como o Hop podemos começar a imaginar cidades mais habitáveis, eficientes e sustentáveis. E talvez, um dia não muito longe, possamos realmente dizer adeus aos engarrafamentos e dar as boas-vindas a uma nova era de mobilidade urbana.
- De acordo com a dados fornecidos pelo Eurostat, o número médio de passageiros transportados por automóvel nos países desenvolvidos é geralmente baixo. Em particular, o número médio de passageiros por carro nos países da UE é
menos de 2 pessoas por carro.Isto é evidenciado pelo facto de a ocupação média de um automóvel para deslocações urbanas se situar entre 1,20 e 1,90 pessoas.Variações entre países: Existem variações entre países,com um mínimo de 1,17 pessoas por carro na Itáliae ummáximo de 1,87 pessoas por carro na Roménia.Considerações gerais: Estes dados realçam que os automóveis são frequentemente utilizados com um baixo nível de ocupação, o que pode ter implicações negativas para o ambiente e para o congestionamento do tráfego. ↩︎
