Quantas vezes você já ouviu falar sobre revoluções verdes na aviação que acabaram sendo pouco mais que jogadas de marketing? Além do Aero ele está provando que isso pode ser feito seriamente. A empresa revelou recentemente uma versão aprimorada de seu jato leve elétrico movido a hidrogênio, apoiado por avanços tangíveis de engenharia e (ainda mais notável) endossos de importantes figuras aeroespaciais.
Não estou falando de projetos vagos ou promessas vagas projetadas para um futuro distante: a Beyond Aero está traçando um caminho claro e confiável em direção à certificação, posicionando-se como o fabricante mais avançado no mercado. entregar o primeiro jato leve elétrico-hidrogênio certificado até 2030, e redefinir completamente os parâmetros da aviação comercial leve.
Além da Aero, inovações que mudam o jogo
Desde a estreia do conceito inicial no Le Bourget em Junho 2023A Beyond Aero implementou refinamentos críticos para reduzir riscos relacionados à propulsão de hidrogênio e acelerar a certificação e a industrialização. O BYA-1 representa o primeiro jato elétrico leve projetado especificamente para propulsão a hidrogênio, com uma arquitetura inteiramente nova otimizada para hidrogênio gasoso.
O que acho particularmente interessante é o impacto econômico dessas escolhas de engenharia. O trem de força totalmente elétrico possui 90% menos peças móveis do que motores convencionais, eliminando a necessidade de turbinas de alta temperatura. Isto traduz-se numa redução da complexidade da manutenção e em uma redução de custos operacionais de até 55%.
E não é só isso: segundo as projeções, o hidrogênio como combustível poderia reduzir os custos de combustível em 65% em comparação com SAF (Combustíveis de Aviação Sustentáveis) de energia para líquido já em 2025e 17% em comparação com o jato A-1 tradicional até 2030. Números que fazem os gestores financeiros das frotas das empresas ficarem atentos.
Validação por pesos pesados da indústria
O que dá credibilidade especial ao projeto é o conselho consultivo de especialistas reunido pela Beyond Aero, composto por executivos seniores e engenheiros de empresas aeroespaciais líderes e partes interessadas da aviação. Este comitê confirmou a viabilidade técnica da aeronave refinada, enfatizando sua maturidade para certificação e adoção no mercado.
Com sua aparência atraente, o BYA-I é uma ótima mistura de design tradicional e inovação, perfeito para o mercado europeu.
estas palavras Stephane Mayer, ex-CEO da EADS Socata, ATR, Daher e Nexter, que não deixa dúvidas sobre a qualidade do projeto.
Também Erik Carlson, consultor aeroespacial e ex-diretor técnico de estresse e design estrutural da HondaJet, expressou uma avaliação muito positiva:
Significativamente mais maduro que a versão anterior, um ótimo trabalho foi feito por uma equipe experiente e qualificada. Eles avaliaram diversas configurações e restrições exclusivas para produzir uma bela aeronave.
Conveniência operacional e conforto superior
O BYA-1 não é apenas um exercício de estilo ecológico; Ele foi projetado para atender às necessidades práticas. Com autonomia de 1.480 km e velocidade a 574 km/h na configuração de seis passageiros, cobriria mais de 80% das rotas europeias atuais. A flexibilidade operacional é garantida por uma corrida de decolagem de apenas 620 metros e um ângulo de aproximação de 5,5°, tornando-o adequado até mesmo para aeroportos com limitações.
O que particularmente me entusiasma é a experiência de voo. As janelas elípticas Eles são 27% maiores que os jatos executivos convencionais, maximizando a luz natural e as vistas panorâmicas. Propulsão elétrica de baixo ruído e isolamento acústico avançado reduzir o ruído da cabine em 15 dB(A), reduzindo pela metade os níveis de ruído percebidos em comparação aos concorrentes.
Além da Aero, o caminho para a certificação
Como mencionado, Beyond Aero está trabalhando ativamente para obter aprovações regulatórias. Após enviar o pedido de Aprovação de Organização de Design (DOA) em abril de 2024, a empresa progrediu nos serviços de pré-candidatura da EASA e atualmente está definindo uma estrutura de certificação para aeronaves a hidrogênio.
Vem ha dichiarato Walter Filho, responsável pela certificação:
A Beyond Aero está estabelecendo um precedente para a certificação de hidrogênio-elétrico. Trabalhando em estreita colaboração com a EASA, estamos delineando caminhos regulatórios que permitirão a adoção segura e eficiente da propulsão a hidrogênio na aviação.
Um projeto que, se cumprir suas promessas, poderá realmente redefinir o futuro da aviação leve. E mal posso esperar para ver o que acontece a seguir.
