O relógio marca 23h59, o último trem acaba de sair da Estação Hatsushima, na Prefeitura de Wakayama. Os trabalhadores esperam. Às 00:01 as escavadeiras atacam a antiga estação; uma corrida louca contra o tempo começa. Quando o primeiro passageiro sonolento chegar à estação às seis da manhã, ele encontrará algo que não existia na noite anterior: a primeira estação ferroviária do mundo inteiramente impressa em 3D.
Tudo em uma noite. Isso mesmo. No Japão, a realidade mais uma vez supera a imaginação com um projeto que redefine os limites da possibilidade na construção contemporânea. Em seis horas, o tempo que levamos para (mal) completar um ciclo de sono profundo, uma nova estrutura toma forma do nada desafiando tudo o que sabemos sobre tempos de construção.
Hatsushima, uma noite para mudar a história da construção
Há algo mágico no feito que está prestes a ser realizado em Hatsushima. Pense por um momento nos canteiros de obras que infestam nossas cidades: meses (senão anos) de inconveniências, poeira, barulho e distrações. Aqui estamos falando de uma operação cirúrgica: um corte limpo com o passado, rápido e preciso. Os componentes do edifício serão produzidos por Serendix Inc., uma empresa japonesa especializada em Imprimir 3D de edifícios e montados diretamente no local. A estação antiga será removida e a nova Estará totalmente operacional entre o último trem da noite e o primeiro da manhã seguinte.
Essa abordagem não apenas acelera drasticamente o tempo de construção, mas também reduz mão de obra e custos. E então, sejamos claros, quantas vezes presenciamos uma obra que respeita os prazos?
Design além dos limites convencionais
A verdadeira força da impressão 3D na construção não é apenas a velocidade, mas a liberdade criativa que ela oferece. Os edifícios tradicionais de concreto são prisioneiros de suas fôrmas (aquelas estruturas de madeira ou metal que dão forma ao concreto vazado). Retângulos, triângulos, formas básicas. Com a impressão 3D, no entanto, podemos finalmente nos libertar dessas gaiolas geométricas.
A flexibilidade do design permite a criação de estruturas mais orgânicas, funcionais e esteticamente interessantes. Isto não é apenas um capricho artístico: é uma revolução pragmática que pode redefinir a linguagem arquitetônica da nossa infraestrutura pública.
Hatsushima, uma ilha como laboratório a céu aberto
A escolha de Hatsushima por JR West (a companhia ferroviária) não é uma coincidência. A localização costeira da ilha permite avaliar a durabilidade do edifício quando exposto ao ar salino, um dos inimigos jurados do concreto tradicional. É um teste de resistência em condições reais, não em laboratório.
A empresa tem como objetivo avaliar os custos de construção, manutenção e gestão, com o objetivo de estender essa tecnologia no futuro. Se o teste for bem-sucedido, poderemos ver uma transformação radical da nossa infraestrutura, com tempos de implementação que parecerão ficção científica pelos padrões atuais.
Imagino como os sonolentos passageiros de Hatsushima se sentirão quando colocarem os pés na nova estação. Eles saberão que estão testemunhando uma pequena grande revolução? Ou talvez este seja precisamente o sinal do progresso mais autêntico: quando o excepcional se torna invisivelmente cotidiano.
