As ruas de Barcelona têm recebido passageiros muito especiais já há alguns dias. Eles não são turistas, não são passageiros, mas nem mesmo motoristas: São micro-ônibus autônomos que se movem sem ninguém ao volante. A Europa parece estar a debater-se com dificuldades na corrida à mobilidade autónoma, dominada até agora pelos Estados Unidos e pela China, mas a cidade catalã (como aconteceu muitas vezes, mesmo com Madrid, sobre o tema do planejamento urbano) é pioneira em um experimento que pode mudar para sempre a maneira como pensamos sobre o transporte público. Ele reitera isso também Patrick Vergelas, responsável por projetos de mobilidade autônoma de Renault, envolvidos no projeto. “Até agora não tivemos muitas realidades como esta na Europa. É por isso que queremos demonstrar que a direção autônoma funciona e nos preparar para esse caminho no transporte público.”
Fast Tracks para Inteligência Artificial
A experiência de Barcelona não é um simples exercício estilístico ou uma operação de marketing; É um teste de campo, sob as condições mais difíceis possíveis. Dois micro-ônibus autônomos percorrem um circuito de 2,2 quilômetros pelo coração da cidade todos os dias, enfrentando trânsito caótico, pedestres distraídos e motocicletas velozes.
O aspecto mais interessante? Os cidadãos podem andar nele gratuitamente, vivenciando essa experiência de ficção científica em primeira mão. Não é por acaso que a Renault escolheu Barcelona: a cidade representa o perfeito laboratório urbano europeu, com sua densidade populacional, seu tráfego intenso e sua variedade de situações viárias.
Como alguém disse uma vez, o futuro já chegou, só não está distribuído igualmente. E em Barcelona, o futuro está definitivamente mais presente do que em qualquer outro lugar.
Olhos eletrônicos mais atentos que os humanos
Os microônibus são equipados com um impressionante arsenal tecnológico: 10 câmeras e 8 sensores lidar (um tipo de radar que usa pulsos de laser) que permite ao veículo “ver” o ambiente ao seu redor com uma precisão que nós, humanos, só podemos sonhar.
Com um'alcance de 120 quilômetros e velocidade máxima de 40 quilômetros por hora, esses veículos elétricos são, na verdade, protótipos funcionais do que o transporte público poderá se tornar em um futuro próximo. A colaboração entre Renault e Nós montamos visa desenvolver soluções de transporte público automatizado na Europa com um nível de autonomia L4: um nível onde O veículo pode lidar com todas as situações de direção de forma autônoma, dentro de uma área operacional definida, sem a necessidade de intervenção humana.
De Barcelona a Valência: o futuro toma forma
Como você deve ter adivinhado pelo título, este não é um experimento isolado. Após um teste inicial em Valence, França, da 10 de março para a 19 de abril, o objetivo é implementar um serviço de transporte automatizado de nível 4 comercial a partir de Julho 2025.
A primeira rede de mobilidade automatizada com alto nível de serviço em Valence conectará uma estação de trem TGV às inúmeras atividades comerciais dentro do parque industrial de 162 hectares ao redor, atendendo às necessidades concretas de 3.000 funcionários. Olhe para Barcelona hoje: ela pode ser sua cidade amanhã. E talvez, dentro de alguns anos, a ideia de um ônibus com motorista pareça tão antiga para nós quanto uma carruagem puxada por cavalos parece hoje.
