Alguns podem parecer ridículos, mas muitos dos melhores carros das últimas décadas nasceram graças a estes carros-conceito imaginados e desenvolvidos há quarenta anos.
Os anos 80, os da minha infância. Dos 5 aos 15 anos, eles passam por uma vida inteira, pelo fim dos dois blocos, pela explosão da tecnologia da informação, por um desastre nuclear e muito mais. Tempos de excesso por todo o lado, música electrónica, moda e design acima de tudo. E nada mostrou isso mais do que os carros-conceito dos anos 80.
Os conceitos sempre foram uma boa forma de falar de uma época, porque mostram de forma plástica a visão, a tensão social e as esperanças dos designers (e de uma sociedade) de todo um período.
Em suma, os concept cars dos anos 80 mostram-nos otimismo, pessimismo e o estado da investigação em materiais. Olhando para eles podemos vislumbrar o que veio depois, nas décadas seguintes.
Aqui estão os protótipos mais radicais desse período, que desafiaram o futuro, inspiraram-no em parte, criaram-no.
Pontiac Stinger – 1989
Este tipo de buggy verde fluorescente está realmente à frente de seu tempo. A nível de design e materiais, mas também a nível estratégico. Das rodas futurísticas às portas vazias, parece um cruzamento entre um Twizy e um ForFour inteligente. Um pouco de estilo de vida, um pouco off-road. Um pequeno SUV 30 anos à frente do seu tempo.
Oldsmobile Aerotech - 1987
O Aerotech precedeu em décadas carros estelares como o McLaren Speedtail. Mesmo naquela época o paradigma era a aerodinâmica extrema para atingir velocidades extremas. E a potência, se quisermos falar sobre isso: mais de 1000 cavalos. Não se faz 440km por hora por acaso, principalmente em 1987.
Citroën Karin - 1980
Aqui estamos muito mais longe, podemos até ver as figuras estilísticas dos muito modernos Cybertruck de Tesla. Ainda está ansioso hoje. Tinha um volante montado no centro e uma configuração com três assentos. Função influenciada pela forma: primeiro veio o prisma, depois o interior.
Ford Maya, 1984
Um pouco como uma banda cover da BMW e um pouco como um carro do videogame Outrun, a Ford encomendou este conceito de design para testar o interesse do mercado dos EUA em um carro esportivo "doméstico".
Lamborghini Athon, 1980
Aqui nos deparamos com um mito autêntico. Bertone, cavalheiros. Poucos foram “responsáveis” pelas tendências automotivas como Bertone, Italdesign e Pininfarina. E a palavra-chave na época era “Cuneo”. Este Lamborghini não foge à regra, pois pretendia tornar-se o futuro da empresa-mãe, e que, em vez disso, apenas vislumbramos em modelos posteriores como o Jalpa ou o Gallardo.
Italdesign Machimoto, 1986
O nome desse conceito é uma mistura entre “carro” e “moto”. Exatamente o que este veículo oferece, uma espécie de experiência de pilotagem coletiva e ao ar livre. Isto explica porque cada um dos seis assentos parece uma sela. Pela forma parece ver uma estranha versão conversível e em miniatura de um Renault Espace, uma minivan criada apenas dois anos antes deste carro-conceito dos anos 80.
Corveta Bertone Ramarro, 1984
Bertone novamente, desta vez numa colaboração com a Chevrolet para “domesticar” as linhas do Corvette C4 e torná-las mais adequadas ao mercado europeu. Os americanos confiaram nos designers italianos, os melhores da época, dando-lhes carta branca (e uma moldura). O resultado foi esse lagarto verde muito fofo e futurista.
Citroën Xênia, 1981
Contrariando o mito do desempenho que dominou os carros-conceito da década de 80, a Citroën se comprometeu a desenvolver conceitos orientados para serviços. E mais uma vez neste Xenia podemos vislumbrar o boom das minivans que só começaríamos a ver na Europa alguns anos depois.
Infelizmente, a Citroën não teve a visão correta. Em vez de propor na Europa e antecipar a todos, a empresa francesa iniciou este estudo para o mercado americano. Lá, os minivans estavam muito à frente e com características que eliminariam essa tentativa ambiciosa, mas infeliz.
Bulldog Aston Martin, 1980
Este teste de design nasceu com o objetivo de desenvolver um novo recorde de velocidade para um carro de produção. Também aqui o formato de cunha pretendia promover a primazia nas intenções do designer, e este corajoso Bulldog chegou muito perto. Com um V8 biturbo de 5,3 litros a empresa inglesa atingiu os verificados 308 km por hora, um resultado impressionante para a época.
Nissan NX-21-1983
Quando você experimentou, você realmente experimentou. E esse NX-21 é realmente interessante quando visto por nós, do futuro. Claro, existem algumas curiosidades dos anos 80, como as portas em forma de asa de gaivota "dobradas" ou o motor de cerâmica com tração traseira, mas são excentricidades que dão ainda mais valor a este carro-conceito dos anos 80.
Buick Questor, 1983
Enquanto todo mundo estava fixado em polígonos, cunhas e triângulos, alguém permanecia em formas menos nítidas e mais fluidas: eles teriam inspirado gerações de carros posteriores, e você pode vê-lo bem neste Questor, um cupê pelo menos 15 à frente de seu tempo. Os interiores também eram muito avançados: painéis de botões a laser, telefone ativado por voz (Alexa, eu sou seu avô!) E câmeras em vez de espelhos, coisas que ainda hoje, 37 anos depois, muitos modelos não têm.
Chrysler Lamborghini Portofino, 1983
Chrysler Lamborghini? Bem, sim. Entre as décadas de 80 e 90, o “touro” esteve sob propriedade americana. Vários conceitos foram encomendados para perceber como adaptar esse espírito indomável aos vários modelos, e este Portofino foi criado para “provar” um Lamborghini de 4 portas. Nada aconteceu, mas alguns anos depois o Dodge/Chrysler Intrepid carregava algumas dicas desse “progenitor” em seu DNA.
Conceito de Indy de Chevrolet Corvette, 1986
Carros como este mostram que os modelos de motor central de 2020 nasceram há muito tempo. Este conceito destaca-se pelos seus materiais, verdadeiramente à frente do seu tempo: Kevlar e fibra de carbono nos automóveis eram simplesmente ficção científica em 1986.
Pontiac Banshee, 1988
No final da década de 80, já estava claro que as futuras tendências de design se afastariam das linhas nítidas e dariam lugar ao retorno às curvas longas e suaves e às formas redondas e aerodinâmicas. Banshee foi o precursor da quarta geração do Firebird, que se tornou um dos muscle cars mais populares da era moderna.
Chevrolet Expresso, 1987
Para mim, é o carro-conceito mais extravagante dos anos 80 de todos. Loucura por toda parte, acima e abaixo do capô. Sua estrutura era inteiramente feita de fibra de carbono, você entrava e saía pelo teto e outros gadgets. Sua “atuação” no filme De Volta para o Futuro – parte II é bem merecida. Uma participação especial (impossível ocultar o DeLorean) nas ruas de um 2015 imaginário.
