Olhando para ele, parece um primo meio perdido do Renault Twizy, mas sabe impor respeito.
Ah sim porque isso Trigo, um belo quadriciclo elétrico produzido na Polônia, tem alguns truques que seu inteligente “parente” francês não consegue exibir. Em primeiro lugar as baterias, que são removíveis e substituíveis, o que não é comum neste tipo de veículo. Em segundo lugar, as soluções relacionadas com a estabilidade: nas curvas as suas rodas dobram-se para suavizar as trajetórias. Nas retas rápidas, porém, as rodas dianteiras do quadriciclo elétrico são distribuídas de forma diferente para aumentar o efeito asfáltico. Mas isso não é tudo: Triggo também tem mais novidades.
Ao estacionar, as rodas Triggo podem ser puxadas para dentro com uma solução que fica a meio caminho entre o carrinho do avião e o estande da Piaggio Ciao. Como sou nostálgico hoje.
Triggo, quadriciclo elétrico com vocação de pônei
Desenvolvido para compartilhamento de carros e entrega de pacotes, o Triggo EV atinge velocidade máxima de 90 km/h (56 mph). No modo de pilotagem “padrão”, o Triggo mede 148 cm (58 polegadas) de largura. Em velocidades mais baixas, até 35 km/h (21,7 mph), um mecanismo puxa as rodas dianteiras do quadriciclo em direção ao quadro. Nesta configuração, o Triggo tem uma largura de 86cm (34cm) e um raio de viragem de 3,5m (11,5ft) – óptimo para estacionar ou manobrar. Qualquer que seja a sua configuração, o quadriciclo elétrico pesa 530 kg (1.168,5 lb) e tem massa total admissível de 750 kg (1.653,5 lb).
Os modos amplo ou estreito são ativados pelo controle de direção: uma espécie de U, ladeado por telas que mostram a visão das câmeras laterais esquerda e direita. Um pequeno painel de instrumentos digitais completa a configuração, enquanto um console de controle físico está localizado à direita para ativar outras funções de direção.
O quadriciclo polaco que, claro, já me chamou a atenção, também está equipado com um mecanismo de inclinação de até 20 graus que proporciona uma sensação semelhante à de andar de moto. Sensação acentuada (?) pelo facto de o quadriciclo (tal como o Twizy, por outro lado) ter duas posições de condução dianteira e traseira.
Você embarca por uma única porta, caso esteja se perguntando se a estranheza acabou. Abra e feche, como uma persiana, com o simples apertar de um botão. Quadriciclo sim, mas um pouco excêntrico.
