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Tecnologia

Triggo EV, quadriciclo elétrico que puxa sobre as rodas para estacionar

o quadriciclo elétrico Triggo, fabricado na Polônia, tem alguns truques na manga que mal posso esperar para te avisar. Estamos aqui de propósito.

Janeiro 22 2021
Gianluca RiccioGianluca Riccio
⚪ 3 minutos
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quadriciclo elétrico triggo

LEIA ISSO EM:

Parece um primo meio perdido do Renault Twizy, mas sabe se fazer respeitar.

Ah sim porque isso Trigo, um belo quadriciclo elétrico feito na Polônia, tem alguns truques que o "parente" francês não consegue exibir. Em primeiro lugar as baterias, removíveis e substituíveis, o que não é comum para este tipo de veículo. Em segundo lugar, as soluções relacionadas com a estabilidade: nas curvas, as rodas dobram para suavizar as trajetórias. Em retas rápidas, por outro lado, as rodas dianteiras do quadriciclo elétrico são distribuídas de forma diferente para aumentar o efeito asfáltico. Isso não é tudo, porém: Triggo tem mais na loja também.

Ao estacionar, as rodas do Triggo podem ser puxadas com uma solução que fica a meio caminho entre o trem de pouso do avião e o suporte do Piaggio Ciao. Como sou nostálgico hoje.

quadriciclo elétrico triggo
O quadriciclo Triggo na fase de estacionamento

Triggo, quadriciclo elétrico com vocação de pônei

Desenvolvido para compartilhamento de carros e entrega de pacotes, o Triggo EV tem velocidade máxima de 90 km/h (56 mph). No modo de pilotagem "padrão", o Triggo mede 148 cm (58 polegadas) de largura. Em velocidades mais baixas, até 35 km/h (21,7 mph), um mecanismo puxa as rodas dianteiras do quadriciclo em direção ao quadro. Nesta configuração, o Triggo tem largura de 86cm (34cm) e raio de giro de 3,5m (11,5ft) - ótimo para estacionar ou manobrar. Qualquer que seja sua configuração, o quadriciclo elétrico pesa 530 kg (1.168,5 lb) e tem uma massa total permitida de 750 kg (1.653,5 lb).

quadriciclo elétrico triggo

Os modos largo ou estreito são ativados pelo controle de direção - uma espécie de U, ladeado por telas que mostram a visão das câmeras do lado esquerdo e direito. Um pequeno painel de instrumentos digitais completa a configuração, enquanto um console de controle físico está localizado à direita para ativar outras funções de direção.

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O quadriciclo polonês que, claro, já me chamou a atenção, também está equipado com um mecanismo de inclinação de até 20 graus que proporciona uma sensação semelhante à de andar de moto. Sensação acentuada (?) Pelo fato de o quadriciclo (como o Twizy, por outro lado) ter duas posições de pilotagem dianteira e traseira.

Você embarca a partir de uma única porta, caso esteja se perguntando se as esquisitices acabaram. Abra e feche, como uma persiana, com o apertar de um botão. Quadriciclo sim, mas um pouco excêntrico.

Preço e mais? Não entendi nada: tente dar uma olhada também no site, então se você me disser alguma coisa. Você gosta disso?

Tags: quadricicloVeículos elétricos


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