Trens famosos como o Orient Express, o Super Chief e o Flying Scotsman definiram a experiência ferroviária de luxo no século XX. Isso tudo pode acabar logo.
Um novo trem “inteligente” todo em vidro com soluções surpreendentes promete reinventar as viagens de trem de luxo de uma forma única, ao estilo do século 21.
Trem: errado avaliá-lo apenas em termos de velocidade
“Tendemos a pensar no transporte ferroviário apenas em termos de velocidade, com o objetivo de levar muitas pessoas do ponto A ao ponto B em tempo recorde”, afirma. Thierry Gaugain. Thierry é o designer parisiense que desenhou o “G-Train”. Um trem com 14 vagões para um proprietário, ou poucos: um conceito que aproxima o trem do jato particular e do iate.
E é justamente essa a origem profissional de Gaugain, que começou como designer industrial e acabou construindo iates. Acima de tudo, ele é conhecido por ter projetado o Vênus, o barco de 80 metros de comprimento Steve Jobs.
O G-Train, nas intenções de seu criador, é “a forma definitiva de dizer algo novo sobre viagens, com foco no luxo e na tecnologia”.
Uma visão bastante radical
Gaugain não vê seu supertrem como um brinquedo caro (o custo estimado ultrapassa US $ 350 milhões), mas como uma "nova" maneira de explorar o mundo.
Uma coisa é certa: se este trem algum dia for construído, será uma maravilha técnica. Quase 400 metros de comprimento no total, com o exterior em vidro de alta tecnologia capaz de passar da transparência à opacidade, até o preto total.
A presença de um verdadeiro “terraço retrátil” pode oferecer uma perspectiva totalmente nova à vista de fora. À noite, o trem era iluminado com um brilho dourado ao passar a uma velocidade de cerca de 160 km por hora.
Vagões de transformação
O vidro da nova geração não trabalha apenas para o exterior, mas reinventa o interior do comboio com diferentes configurações e tonalidades de luz. Parece que Gaugain é realmente obcecado por luz, este também é um cenário de “cruzeiro”, quando não um iate.
Não é tudo: o proprietário e os hóspedes podem transformar o interior com sete tipos de cenários, que permeiam todo o ambiente (gostaria de dizer "à maneira do Illuminarium".)
“Pode ser inverno lá fora, mas de repente o proprietário pode ser cercado por um lindo dia de verão com flores e gramados”, diz Gaugain. “O trem é essencialmente uma etapa que o proprietário pode configurar de várias maneiras”.
Não é apenas o "pequeno desenho" de um trem
Claro, mesmo os conceitos de design “puros” nos mostram algumas ideias importantes, mas este não é o caso do G-Train.
Na verdade, nos últimos três anos, Gaugain montou uma bela equipe (do construtor suíço de trens customizados Stadler à vidreira francesa Saint-Gobain, passando pela firma de engenharia britânica Eskerley O'Callaghan) para tornar esse conceito real. Para qualquer pessoa com um talão de cheques grande o suficiente, é claro.
“Tivemos que garantir a viabilidade do projeto antes de seguir em frente”, diz o designer francês, acrescentando que o trem pode percorrer a Europa e a Ásia, de Barcelona a Pequim, além da América do Norte.
“Este trem é feito para um louco, mas no bom sentido”, diz ele. “Ele permite acesso a muito mais áreas do que um iate e abriria um novo capítulo na vida dos proprietários. Realmente, é a maneira perfeita de viajar ”.
