Trens famosos como o Expresso do Oriente, o Super Chief e o Flying Scotsman definiram a experiência ferroviária de luxo no século XX. Isso tudo pode acabar em breve.
Um novo trem "inteligente" todo em vidro com soluções surpreendentes promete reinventar as viagens de trem de luxo de uma forma única do século XXI.
Trem: errado avaliá-lo apenas em termos de velocidade
“Tendemos a pensar no transporte ferroviário apenas em termos de velocidade, com o objetivo de levar muitas pessoas do ponto A ao ponto B em tempo recorde”, diz. Thierry Gaugain. Thierry é o designer parisiense que projetou o "G-Train". Um trem com 14 vagões para um ou poucos proprietários: um conceito que aproxima o trem do jato particular e do iate.
E essa é justamente a origem profissional de Gaugain, que começou como designer industrial e acabou construindo iates. Acima de tudo, ele é conhecido por ter projetado o Vênus, o barco de 80 metros de comprimento Steve Jobs.
O G-Train, nas intenções de seu criador, é “a melhor maneira de dizer algo novo sobre viagens, com foco em luxo e tecnologia”.
Uma visão bastante radical
Gaugain não vê seu supertrem como um brinquedo caro (o custo estimado ultrapassa US$ 350 milhões), mas como uma “nova” forma de explorar o mundo.
Uma coisa é certa: se este trem algum dia for construído, será uma maravilha técnica. Quase 400 metros de comprimento, com um exterior de vidro de alta tecnologia capaz de passar da transparência à opacidade, até o preto total.
A presença de um verdadeiro "terraço retrátil" pode oferecer uma perspectiva totalmente nova à vista do exterior. À noite, o trem seria iluminado com um brilho dourado ao passar a uma velocidade de cerca de 160 km por hora.
Vagões de transformação
O vidro da nova geração trabalha não apenas para o exterior, mas reinventa o interior do trem com diferentes configurações e tonalidades de luz. Parece que Gaugain é realmente obcecado por luz, este também é um cenário de "cruzeiro", quando não é um iate.
Não é só isso: o proprietário e os hóspedes podem transformar o interior com sete tipos de cenários, que permeiam todo o ambiente (eu diria "à maneira do Illuminarium".)
"Pode ser inverno lá fora, mas o proprietário pode de repente ser cercado por um lindo dia de verão com flores e gramados", diz Gaugain. "O trem é essencialmente um palco que o proprietário pode configurar de várias maneiras."
Não é apenas o "pequeno desenho" de um trem
É claro que mesmo os conceitos de design "puros" nos mostram algumas ideias importantes, mas esse não é o caso do G-Train.
De fato, nos últimos três anos, Gaugain montou uma bela equipe (desde o construtor suíço de trens personalizados Stadler até o fabricante de vidro francês Saint-Gobain, passando pela empresa de engenharia britânica Eskerley O'Callaghan) para tornar esse conceito real. Para qualquer pessoa com um talão de cheques grande o suficiente, é claro.
“Tivemos que garantir a viabilidade do projeto antes de avançar”, diz o designer francês, acrescentando que o trem pode viajar pela Europa e Ásia, de Barcelona a Pequim, além da América do Norte.
"Este trem é para um louco, mas no bom sentido", diz ele. “Ele permite o acesso a muito mais áreas do que um iate e abriria um novo capítulo na vida dos proprietários. Realmente, é a maneira perfeita de viajar."
