Trens famosos como o Orient Express, Super Chief e Flying Scotsman definiram a experiência ferroviária de luxo no século XX. Tudo isso pode acabar em breve.
Um novo trem “inteligente” todo em vidro e com soluções surpreendentes promete reinventar as viagens de trem de luxo de uma forma única, à maneira do século XXI.
Trem: errado avaliá-lo apenas em termos de velocidade
“Temos tendência a pensar no transporte ferroviário apenas em termos de velocidade, com o objetivo de deslocar muitas pessoas do ponto A ao ponto B em tempo recorde”, afirma. Thierry Gaugain. Thierry é o designer parisiense que desenhou o “G-Train”. Um trem com 14 vagões para um só proprietário ou alguns: um conceito que aproxima o trem do jato particular e do iate.
E é justamente essa a origem profissional de Gaugain, que começou como designer industrial e acabou construindo iates. Acima de tudo, ele é conhecido por ter projetado Vênus, a embarcação de 80 metros de comprimento Steve Jobs.
O G-Train, nas intenções do seu criador, é “a última forma de dizer algo novo sobre viagens, com foco no luxo e na tecnologia”.
Uma visão bastante radical
Gaugain não vê seu supertrem como um brinquedo caro (o custo estimado ultrapassa os 350 milhões de dólares), mas como uma “nova” forma de explorar o mundo.
Uma coisa é certa: se este trem algum dia for construído, será uma maravilha técnica. Quase 400 metros de extensão no total, com exterior em vidro de alta tecnologia capaz de ir da transparência à opacidade, até o preto total.
A presença de um verdadeiro “terraço retrátil” pode oferecer uma perspectiva totalmente nova à vista do exterior. À noite, o trem seria iluminado por um brilho dourado ao passar a uma velocidade de cerca de 160 km por hora.
Vagões de transformação
O vidro de nova geração não trabalha apenas para o exterior, mas reinventa o interior do trem com diferentes configurações e tonalidades de luz. Parece que Gaugain é realmente obcecado pela luz, esta também é uma abordagem de “cruzeiro”, se não de iate.
Não é só isso: o proprietário e os hóspedes podem transformar o interior com sete tipos de cenários, que permeiam todo o ambiente (eu diria "à maneira do Illuminarium".)
“Pode ser inverno lá fora, mas o proprietário pode de repente ser cercado por um lindo dia de verão com flores e gramados”, diz Gaugain. “O trem é essencialmente um palco que o proprietário pode configurar de diversas maneiras.”
Não é apenas um “desenho” de um trem
É claro que mesmo conceitos de design “puros” nos mostram insights importantes, mas este não é o caso do G-Train.
Nos últimos três anos, de facto, Gaugain reuniu uma grande equipa (desde o fabricante suíço de comboios personalizados Stadler ao fabricante francês de vidros Saint-Gobain, passando pela empresa de engenharia britânica Eskerley O'Callaghan) para tornar este conceito real. Para qualquer pessoa com um talão de cheques grande o suficiente, é claro.
“Tínhamos que garantir a viabilidade do projeto antes de avançar”, afirma o designer francês, acrescentando que o comboio pode viajar pela Europa e Ásia, de Barcelona a Pequim, bem como pela América do Norte.
“Este trem foi feito para um louco, mas no bom sentido”, diz ele. “Permite o acesso a muito mais áreas do que um iate e abriria um novo capítulo na vida dos proprietários. Realmente, é a maneira perfeita de viajar."
