Entra em ação a segunda parte do chamado "Plano Velo": Paris aumentará o número de ciclovias protegidas na cidade e aumentará as vagas de estacionamento para bicicletas. De agora até 2026 a capital francesa pretende se tornar uma cidade 100% ciclista.
A grandeza sobre duas rodas
O Plan Velo é o plano de ciclismo francês que começou com uma dotação de cerca de 170 milhões de euros: com as suas várias actualizações, em vez de reduzirem o seu âmbito, vão-se alargando, tornando-se um dos projectos mais ousados do mundo ao nível do ciclismo.
A ambição declarada (eu travo uma pitada e digo "desejo") é transformar Paris, há pouco tempo uma cidade considerada tóxica para os cidadãos, em bicicleta, em uma cidade que é "100% ciclismo (e ciclismo)". O novo plano prevê mais 280 milhões de euros: prevê a criação de instalações extras para ciclistas e todo um novo programa de manutenção para cada ciclovia. Acima de tudo, é enfatizada no plano, a segurança diária das vias, com toda a limpeza necessária e remoção de obstáculos físicos ou meteorológicos (snow away, como se faz hoje com calçadas).
Liberté, égalité, stationnement
Entre os pontos fortes do novo Plano Velo, a maior parte são os novos lugares de estacionamento para bicicletas. Vão aumentar significativamente, ao mesmo tempo (e isso é notícia no noticiário) com a redução das vagas de estacionamento. Mais 30.000 serão construídos, com mais de 1000 espaços reservados para bicicletas de carga também, para melhorar a entrega do ciclo também.
A atualização também afetará os nós de intercâmbio: serão construídos 40.000 novos estacionamentos vigiados próximos às estações ferroviárias, com uma opção que, por meio de subsídios e outros incentivos, permitirá também ao setor privado adicionar mais 50.000 vagas.
100% ciclo da cidade
Os esforços da capital francesa têm sido gigantescos. Já trouxe mais de 50km de ciclovia, e tem ideias muito claras para se tornar uma cidade verde de "20 minutos" dentro de 15 anos, na qual os cidadãos possam chegar a todos os serviços de que precisam a pé ou de bicicleta.
Resta dar um exemplo, no que me diz respeito: esta é a maneira certa de correr para chegar longe.
