Entra em ação a segunda parte do chamado “Plano Velo”: Paris aumentará o número de ciclovias protegidas na cidade e aumentará o estacionamento para bicicletas. De agora até 2026 a capital francesa pretende se tornar uma cidade 100% ciclista.
A grandeza sobre duas rodas
O Plan Velo é o plano de ciclismo francês que começou com uma dotação de cerca de 170 milhões de euros: com as suas várias actualizações, em vez de reduzirem o seu âmbito, vão-se alargando, tornando-se um dos projectos mais ousados do mundo ao nível do ciclismo.
A ambição declarada (retenho-me um pouco e digo "desejo") é transformar Paris, há pouco tempo uma cidade considerada tóxica para os cidadãos em bicicleta, numa “cidade 100% ciclável (e amiga da bicicleta)”. O novo plano disponibiliza mais 280 milhões de euros: envolve a criação de instalações extras para ciclistas e um novo programa de manutenção para cada ciclovia. Acima de tudo, o plano sublinha a segurança diária dos percursos, com todas as atividades necessárias de limpeza e remoção de obstáculos físicos ou meteorológicos (retirar a neve, como hoje se faz com as calçadas).
Liberté, égalité, stationnement
Entre os pontos fortes do novo Plano Velo, a maior parte são os novos lugares de estacionamento para bicicletas. Vão aumentar significativamente, ao mesmo tempo (e isso é notícia no noticiário) com a redução das vagas de estacionamento. Mais 30.000 serão construídos, com mais de 1000 espaços reservados para bicicletas de carga também, para melhorar a entrega do ciclo também.
A atualização também afetará os nós de intercâmbio: serão criados 40.000 mil novos parques de estacionamento vigiados perto das estações ferroviárias, com uma opção que, através de subsídios e outros incentivos, permitirá também ao setor privado adicionar mais 50.000 mil lugares.
100% ciclo da cidade
Os esforços da capital francesa foram gigantescos. Já trouxe mais 50 km de ciclovia e tem ideias muito claras para se tornar uma cidade verde de “20 minutos” dentro de 15 anos, na qual os cidadãos possam chegar a todos os serviços de que necessitam a pé ou de bicicleta.
No que me diz respeito, só podemos dar um exemplo: esta é a forma correta de correr para chegar longe.
