Muitas vezes tendemos a pensar nas inovações no domínio da segurança rodoviária como soluções limitadas aos automóveis, mas uma equipa de designers holandeses faz-nos compreender como a própria estrada também pode desempenhar um papel ativo. Isto deu origem a uma série de estudos interessantes para tornar a condução mais segura.
O conceito Linhas brilhantes segue as linhas de refletores que podem ser encontradas aqui e ali nas rodovias européias, mas substitui a última por uma tinta luminescente especial capaz de emitir um brilho suave por cerca de 10 horas durante a noite: a diferença é substancial, as estradas permanecerão iluminadas mesmo que não haja faróis para iluminá-los, e passageiros distraídos, carros quebrados, animais que ocupam a estrada também podem ser salvos.
Luzes do vento utiliza pequenos geradores eólicos com o curioso formato de um míssil, acoplados a cada poste de luz e capazes de torná-los completamente autônomos em termos energéticos: o vento gerado pela passagem dos próprios carros faz girar as turbinas e fornece energia e luz para a passagem segura de veículos.
Luz Interativa é um conceito que parte de premissas de bom senso: manter a iluminação pública sempre acesa é um desastre em termos de consumo de energia quando não há trânsito. Com uma ampla série de sensores de movimento é possível iluminar um setor da estrada cada vez que um veículo está próximo (obviamente nem uma única luz acende instantaneamente, mas é toda uma área que ‘avisa’ a chegada de um veículo e luzes acima).
Pintura Dinâmica é um conceito baseado numa tinta especial sensível ao calor, que 'avisa' o condutor quando a estrada está congelada. Uma fina camada de água congelada torna a superfície da estrada intransitável com alto risco de derrapagens e acidentes: assim que isso acontece, a pintura reage e mostra aos motoristas sinais em forma de floco de neve.
Faixa prioritária elétrica é o design de uma faixa para carros elétricos. Os rolos de indução especiais permitem que o veículo recarregue durante a condução, eliminando qualquer limitação quilométrica e a necessidade de parar para a troca de baterias.
Acho alguns desses conceitos fantásticos: outros requerem um pouco de ajuste, na minha opinião. O facto é que no próximo ano o governo holandês decidiu colocar alguns deles em prática (um representante mencionou-o nos Dutch Design Awards, o prémio de design atribuído à equipa conjunta Studio Roosegaarde/Heijmans Infrastructure para estes projectos).
[realçar]A estrada do futuro deve ser descoberta.[/realçar]
