Os prédios do futuro estão ficando mais altos. A concentração de pessoas nas áreas urbanas e a falta de espaço levarão ao crescimento de cada vez mais megacidades verticais.
A altura média dos grandes arranha-céus é atualmente de 300 metros, mas monstros como o Burj Khalifa no Dubai (com os seus 828 metros) ou a Kingdom Tower na Arábia Saudita (1001 metros quando concluída em 2020) vão mudar o cenário.
Quanto mais altos os arranha-céus futuros, mais precisa será a tecnologia. Os futuros arranha-céus mais altos do mundo exigirão um totalmente novo. O atual baseado em cabo alcançou o máximo desenvolvimento possível, e é necessário inovar para isso.
Horizontal e vertical
Multi, uma divisão de pesquisa e desenvolvimento da ThyssenKrup, desenvolveu um sistema que explora a tecnologia do motor linear (por assim dizer, o subjacente ao japonês Maglev). Este sistema permite que carros e cabines se movam sozinhos ou em blocos, horizontal ou verticalmente: por esse motivo, tem potencial tanto em novos elevadores quanto em pontes suspensas.
Os elevadores poderão tornar-se verdadeiros veículos capazes de nos fazer viajar dentro de um arranha-céus, ou entre um arranha-céus e outro numa cidade que se desenvolverá em múltiplos planos verticais e horizontais.
No nível técnico e econômico, os teleféricos começam a sofrer alturas superiores a 400 metros. Em outras palavras? Eles se tornam ineficientes e insustentáveis.
As capacidades teóricas de um Multi “elevador Maglev”, diz a empresa, poderiam até cobrir alturas de 5000 metros. No nível prático e atual, porém, o sistema já suporta alturas de até 1600 metros sem problemas e sem perda de eficiência.
Não sei se estou surpreso com os dados em si ou imagino um arranha-céu com 5 quilômetros de altura.
“O Multi é uma solução ideal para os Emirados Árabes Unidos, o país que está adotando tecnologias de ponta como parte de seu desenvolvimento urbano”, diz o Prof. Miguel Cesar Miguel, CEO da Multi.
E os terremotos?
Os arranha-céus mais altos que abrigam a atual tecnologia de elevadores exigem cabos cada vez mais sólidos e pesados, mas as oscilações dos arranha-céus devido ao vento podem colocá-los sob estresse real, exigindo até a suspensão do serviço em dias particularmente ventosos.
O Multi não requer cabos e permite o uso de várias cabines de elevação no mesmo compartimento. Isso resolve o problema do estresse de oscilação e o problema das próprias oscilações! Ao reduzir o número de poços de elevador em um arranha-céu, o vento afeta menos e até terremotos causam menos solavancos.
“O elevador maglev não é um produto de massa e custa mais que um elevador convencional, mas requer menos poços de elevador e, portanto, o gasto pode ser amortizado”, afirma. César Miguel.
Em 5 anos tudo vai mudar
A Multi mostrará sua tecnologia em ação durante a Expo 2020 em Dubai. Dos 20 projetos atualmente em desenvolvimento pela empresa, 3 estão localizados no Golfo Pérsico.
