Como Netflix. Como uma revista. Você pode mantê-lo por apenas um mês. A startup inaugura uma era de carros elétricos como serviço e não como produto.
As startups no setor de carros elétricos há muito tentam repetir o sucesso prodigioso de Tesla, mas Canoo tenta fazer algo novo e lançar o carro de assinatura.
Em vez de fazer um carro de luxo com desempenho impressionante e preço azul, o carro elétrico da Canoo parece uma minivan futurista e só estará disponível por assinatura a partir de 2021.
A fatura do seu carro
Não é uma compra, não é um aluguel. É apenas um carro de assinatura, é como ter uma conta daqueles para assistir TV streaming.
"As novas gerações não querem gastar muito dinheiro em um carro", dados Ulrich Kranz sobre o modelo econômico de Canoo.
Os clientes pagarão uma taxa mensal que inclui o custo do carro, seguro e manutenção. Tudo será gerenciado por um aplicativo, sem ponto de venda. Você poderá devolver o carro mesmo depois de um mês, o que Kranz prevê que incentivará muito mais pessoas a experimentar o carro elétrico.
Sem restrições
"Vários clientes em potencial nem sabem que precisam de um carro elétrico" dados coroa em referência às preocupações com a quilometragem e a presença de um bom número de estações de carregamento. Ter a experiência de um carro elétrico sem comprá-lo ou alugá-lo fará com que as pessoas usem mais o veículo elétrico e dará à Canoo uma vantagem sobre todas as outras empresas.
Carro de assinatura da Canoo
O veículo em si não se parece com nenhum dos vistos até agora. O design da cápsula oferece espaço para 7 pessoas nos mesmos volumes (e com o mesmo impacto) de um carro compacto.
Canoo descreve os interiores como "um loft sobre rodas", com os assentos desenvolvidos como sofás e poltronas confortáveis. Não há sistemas de infoentretenimento futuristas: os smartphones ou tablets do proprietário são simplesmente colocados dentro do painel. Um verdadeiro "carro de serviço".
O veículo é construído sobre uma estrutura de "skate" que contém todos os componentes mecânicos. Isso permite que a Canoo atualize facilmente o carro com diferentes aparências e carruagens, além de maximizar o espaço interno.
A autonomia do Canoo é de 400km, e um sistema rápido permite carregar um veículo até 80% em 30 minutos.
A primeira configuração exibirá um único motor elétrico capaz de fornecer 300 cavalos de potência, mas o chassi também permitirá versões com dois motores (posicionadas nas duas extremidades do veículo).
Faça o que for preciso
Espartano em alguns aspectos, o Canoo terá um equipamento de segurança considerável com 7 câmeras, 5 unidades de radar e 13 sensores ultrassônicos para um nível avançado de direção assistida. A modularidade do sistema permitirá (sempre pagando uma assinatura) encontrar-se, como se fosse um catálogo Netflix constantemente atualizado, do nada com um carro autônomo.
Canoa, grandes esperanças e rebeliões
Canoo foi fundada em 2017 por Ulrich Kranz e Stefan Krause depois de bater a porta (com um processo amargo ainda pendente) de outra startup, Faraday Future.
Antes dessa controvérsia, Kranz e Krause adquiriram uma sólida experiência no setor automotivo, com vários anos de trabalho na BMW. Também da BMW (ele projetou o i3 e o i8) vem Richard Kim, o designer de Canoo.
Carro de assinatura
Os altos custos de operação e a necessidade de ajustes constantes levam o carro a se tornar um serviço. Algo para pagar como gás ou eletricidade. Muitas empresas tradicionais estão planejando serviços semelhantes ao da Canoo, mas terão que arcar com os gastos de uma rede de revendedores que em breve perderá muita razão de ser.
A ausência dessas restrições e desses custos permitirá à Canoo definir um preço de assinatura muito mais vantajoso para seus carros.
O serviço de Canoo será lançado no início de 2021 em Los Angeles, seguido por São Francisco e pelas principais cidades da costa oeste.
